Come vorrei aiutarmi a ringraziare

In effetti, anche con i potenziometri fuori dalla sincronia, l'auto deve accendere solo che limita l'accelerazione, non ti permetterà davvero di accelerare, perché entra in modalità di protezione. Saluti.

Grazie Bonice per le informazioni del cuore ...

Grazie Bonice de Corazon sto anche rompendo con un motore 3.3l del 1997 non ci sono scintille o corrente nel + e la pulsazione che mi pensi grazie ...

Hai indossato un codice? Chrysler funziona in modo diverso dagli altri marchi usa un relè chiamato ASD o un relè chiuso automatico che è quello che controlla tutti gli iniettori e la bobina positiva. Compu utilizza questa strategia: quale switch viene attivato i relè ASD e pompa e li rilascia. Ciò è al fine di dare una pressurizzazione iniziale alla guida di iniezione e due per fare un primo controllo di iniettori e bobine (controllando la continuità negli avvolgimenti). Una volta avviato che il computer vede il motore passare attraverso il segnale CKP ha già fissato la pompa e il relè ASD fisso, ruotando così il motore. Quel relè ASD non riesce molto a entrambi i contatti della presa in cui è alloggiato e nei Platinos di questo. Se riesci a scansionare e darmi i codici di errore per continuare ad aiutarti. La Nissan è riuscita ad accendere? Attento ai tuoi commenti saluti.

Quindi guarda la roulotte non lancia codici ma collega lo scaner e nei dati ho visto che il CKP e l'anticipo di Inigion non si muovono quando il motore ruota ma come ho detto prima non c'è cororiente negli iniettori o scintilla in bobine