Salve in relazione alla roulotte, sono quasi certo che il problema che hai con il CKP, perché la strategia di Jeep Chrysler Dodge, ecc. Coils e molto meno attiverà la pompa, vedere rapidamente se il computer vede che la svolta dell'albero a gomiti è quella di iniziare e nel flusso di dati della scansione vedi se c'è RPM. Quanto segue se non c'è RPM deve andare al sensore di rotazione e misurare il segnale con un oscilloscopio per vedere cosa si vede. In queste auto funzionano normalmente con 8 o 5 V a seconda del modello. In relazione alla frontiera, quell'errore è molto raro, lascia che il manuale controlli il fine settimana e ti avvisò, per ora controlla i connettori e i cavi perché inizialmente mi avevi detto che c'era un impulso di iniezione ma non si scintilla, e se c'è un impulso è perché il computer sta vedendo la svolta dell'albero motore. Sono attento ai tuoi commenti saluti.