Fallimento di iniezione

Grazie per aver continuato, guarda ho cambiato il deposito completo di pera e gasolio, non ha perdite, e la stessa parte e cade, sarà un sensore o il computer invia l'ordine di arresto per qualche errore in questo ..

Non credo che sia il centralino, dal momento che il DW8 l'unica elettricità che la pompa ha è il selenoide (elettro -valvola) del taglio Gasolil, che consente o non alimenta.
Penso ancora che sia un problema alimentare. Fare un test.
Rilasciare l'ingresso del gas della pompa e preparare una caraffa con 3-4 litri e appenderla dal gancio del cofano.
Con una manica dai carburante alla pompa, che cade per il suo peso.
Quindi inizi e controlli che non si ferma accelerando.
Se ti fermi ancora quando acceleri come se ti perdessi Gasóil, è un problema di bomba.
Se altrimenti non mi fermo, è un problema del serbatoio diesel o dei tubi. Tendenza a sostituire l'aiuto del serbatoio.

Grazie mille per il monitoraggio e la dedizione all'argomento.
Bene, come menzionate non è il computer, ma scopriamo che il rilascio di The Escape in the Engine (Flamp) non si è fermato.
Ciò suggerisce che potrebbe essere un oggetto di fuga. Catalico o silenziatore. Bene, ma già grazie al tuo consiglio, arriviamo a questo.
Dopo test precedenti ...
grazie .. ti dirò quanto segue ..

saluti