इंजेक्टर मोटर्स में प्रवाह TDCI HDI 1.4

खैर: कि इन इंजनों में यह विफलता है। किलोमीटर के साथ इंसेंटर्स बचने लगते हैं। वे PSS PSS, PSSS के एक स्प्रिंकलर के समान शोर करते हैं, ऐसा कुछ। वाहन के अंदर, गैसें और उनकी खराब गंध प्रवेश करती है, खासकर जब इंजन रनिंग के साथ रुकती है और यदि आप पंखे या एयर कंडीशनिंग डालते हैं तो आप पहले से ही सीधे जहर देते हैं। कार्यशाला में आप नए तांबे के जोड़ों को डालते हैं जहां वे व्यवस्थित होते हैं और वापसी ट्यूब, आदि, लेकिन जल्द ही समान हैं, कम से कम मेरा। यदि किसी को वैध समाधान पता है, तो कृपया इसे यहां फोरम में साझा करें। अभिवादन। आह !!! मैं फोर्ड फिएस्टा द्वारा इन इंजनों को भूल गया और प्यूज़ो 206 207 सिट्रोएन C3 C2 Mazda 2 और कुछ और और मुझे याद नहीं है।

नमस्कार, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि क्या आधिकारिक डीलरशिप में कोई तकनीकी या तकनीकी परिपत्र संशोधन है, भले ही वाहन चार्ज से बाहर हो या फोर्ड या पीएसए समूह के लिए ग्राहक का ध्यान आकर्षित करता हो

आपको सीट की सीट की समीक्षा करनी होगी जहां वाशर एक स्ट्रॉबेरी के साथ जाते हैं और नए अरानेलस डालते हैं।

इंजेक्टर में एमएमएम फुगा एचडीआई सिस्टम के कारण नहीं है यदि इंजेक्टर आपके पिस्टन को ड्रिल करता है, तो

देखें कि क्या आप जोड़ों की थीम बदल रहे हैं जहां गैसों की वापसी का मतलब है कि कुछ ऐसा है जो आप बहुत अधिक वेंट ओ हाइड्रोलिक हैं, जो कि खराब होने के कारण हैं, जो कि एकदम सही नहीं

हैं, जो कि एकदम सही है। रिटर्न आम होते हैं हमेशा एक

छोटी सी चीज होती है, जो उत्प्रेरक है अगर इसे इसे देखने के लिए खोलना पड़ता है और सभी गैसों को इस्तीफा दे देता है, तो वे देखते हैं कि वे महसूस करेंगे कि अगर

वे
हैं

तो वे गैसें हैं जो शायद यह पंचर किया गया है

कि यह बहुत अधिक संख्या है, क्योंकि सच्चाई आपके स्वास्थ्य के लिए

अधिक
अधिक मदद कर सकती हूं।