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रेनॉल्ट क्लियो, सीनिक्स और अन्य सभी मॉडलों के लिए K4M इंजन

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15 साल 3 महीने पहले #15918 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
लक्षण: इंजन का धीरे चलना,
शक्ति में
, इंजन का कंपन।

समस्या: कॉइल।

समाधान: कॉइल बदलना

। निदान कैसे करें: यह पता लगाने के लिए कि चार कॉइल्स में से कौन सी खराब है और उसे बदलने के लिए, निम्नलिखित परीक्षण करें: इंजन चालू रखते हुए, कॉइल नंबर 1 (ट्रांसमिशन से डिस्ट्रीब्यूटर की ओर गिनने पर पहली) को डिस्कनेक्ट करें। प्लग को डिस्कनेक्ट करें। यदि इंजन बंद हो जाता है, तो यह सही स्थिति में है। फिर अगली कॉइल पर जाएं। यदि आप एक को डिस्कनेक्ट करते हैं और वाहन नहीं रुकता है, तो यही समस्या है। ये कॉइल्स आमतौर पर जोड़े में बदली जाती हैं, लेकिन यदि आप ऐसा नहीं करना चाहते हैं और केवल एक को बदलना चाहते हैं, तो आपको उन दो कॉइल्स को ढूंढना होगा जिन्हें कार के चलते समय डिस्कनेक्ट करने पर वाहन नहीं रुकता है। इनमें से एक को निकालें और उसे उस कॉइल की जगह पर लगाएं जिसके कारण वाहन रुक गया था, और परीक्षण फिर से करें। डिस्कनेक्ट करने पर वाहन नहीं रुकना चाहिए। रोकें, बदलें, और बस।

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15 साल पहले 2 महीने #16441 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स का जवाब : Re: k4m engines renault clio, scenic and all
नमस्कार, शुभ दिन। K4M में इग्निशन कॉइल की समस्या के बारे में, इसका पता लगाने का सबसे आसान तरीका है इंजेक्टरों को एक-एक करके डिस्कनेक्ट करना। सही कॉइल वाले इंजेक्टर मिसफायर करेंगे, जबकि शॉर्टेड कॉइल वाले इंजेक्टर मिसफायर नहीं करेंगे। यह जांचने के लिए कि समस्या वास्तव में कॉइल की ही है या नहीं, आप इसे खराब मानी जाने वाली कॉइल से बदलें और फिर जांच करें। उदाहरण के लिए, यदि हमें लगता है कि कॉइल 1 खराब है, तो हम इसे कॉइल 2 से बदल देंगे, और फिर मिसफायर सिलेंडर 2 में स्थानांतरित हो जाएगा।.

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14 साल पहले 11 महीने #18682 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स का जवाब : Re: k4m engines renault clio, scenic and all
नमस्कार, मैं आपको बताना चाहता हूँ कि सबसे अच्छा परीक्षण इंजेक्टरों की जाँच करना होगा, क्योंकि K4M इंजन में श्रृंखला में जुड़े कॉइल का उपयोग होता है।
कभी-कभी, एक कॉइल में खराबी होने पर, भले ही वे अच्छी स्थिति में हों, कनेक्शन के कारण समस्या अन्य कॉइल तक भी पहुँच जाती है। कॉइल नंबर एक, नंबर चार के साथ श्रृंखला में जुड़ा है
, और कॉइल नंबर दो, नंबर तीन के साथ मिलकर काम करता है।
यदि इनमें से किसी एक में ओपन सर्किट हो जाता है, तो निश्चित है कि उसका दूसरा कॉइल भी खराब हो जाएगा, और यह ज़रूरी नहीं है कि कॉइल ही खराब हो।
एक और बात: K4M इंजन में कॉइल बहुत नाजुक होते हैं, और उन्हें बार-बार डिस्कनेक्ट और रिकनेक्ट करने से कभी-कभी वे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
हमारे पास एक और उपाय है स्कैनर; यह आपको बता सकता है कि कौन सा सिलेंडर मिसफायर कर रहा है।
मुझे उम्मीद है कि यह जानकारी आपको सही और सटीक निदान में मदद करेगी। अलविदा, अपना ख्याल रखें।

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14 साल पहले 10 महीने #19212 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स का जवाब : Re: k4m engines renault clio, scenic and all
K4M इंजन में इस्तेमाल होने वाली इग्निशन कॉइल को इंजन चालू रहते हुए भी एक-एक करके निकाला जा सकता है। एक कॉइल और एक तार का उपयोग करके, तार के दूसरे सिरे को कनेक्टर के माध्यम से कॉइल के पास से गुजारते हुए उसे ग्राउंड करें। यदि आपको चिंगारी दिखाई और सुनाई देती है, तो इसका मतलब है कि कॉइल लीक हो रही है और खराब होने वाली है। इससे इंजन आइडल पर अस्थिर हो जाता है। ध्यान दें: कॉइल के काम करने की जांच करने के लिए उसे कनेक्टर से न निकालें; आपको कनेक्टर लगे रहने के दौरान ही उसे पूरी तरह से निकालना होगा और फिर जांच करनी होगी।.

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