ह्यूनडे एक्सेल न्यूनतम समस्या

नमस्ते, मेरी कार में एक समस्या है। यह 1993 मॉडल की हुंडई एक्सेल है। कुछ दिन पहले मैंने एयर कंडीशनिंग चार्ज की थी, लेकिन जब मैं इसे चालू करता हूँ और कार रुकी होती है, तो यह ठंडी नहीं होती। और जब मैं गाड़ी चलाता हूँ, तो यह इतनी ज़्यादा ठंडी हो जाती है कि इसे बंद करना पड़ता है। क्या आप मुझे बता सकते हैं कि यह समस्या क्यों आ रही है? धन्यवाद।

देखिए, मुझे आपकी कार को नियंत्रित करने वाले सिस्टम के बारे में नहीं पता, लेकिन आम तौर पर, जब आप कार स्टार्ट करते हैं, इस मामले में बिना एसी के, अगर इंजन की न्यूनतम गति सही है और आप एसी चालू करते हैं, तो बिजली की हानि की भरपाई नहीं होती। यह केस के आधार पर हो सकता है, मान लीजिए बिना ECU (कंप्यूटर) वाले कार्बोरेटर में, इसकी भरपाई इंजन वैक्यूम द्वारा सक्रिय एक एक्सेलेरेशन वाल्व द्वारा की जाती है, ऐसा इसलिए होता है क्योंकि एसी कनेक्ट करते समय, एक विद्युत संकेत एक सोलनॉइड तक पहुँचता है जो वैक्यूम को एक्सेलेरेशन वाल्व तक पहुँचाता है।

अब, जब ECU होता है, तो यह एक विद्युत घटक होता है, एक बाईपास वाल्व (2 तार) या IAC वाल्व (आमतौर पर 4 तार), यह इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के प्रकार पर निर्भर करेगा। मुझे आपका केस नहीं पता। मुझे उम्मीद है कि यह सामान्य जानकारी IAC वाल्व के मामले में आपके काम आएगी और वैसे, इन्हें आमतौर पर धोया जाता है।

नमस्कार

जाँच करें कि क्या यह कार्बोरेटर की वजह से है। आमतौर पर, किसी भी विद्युत उपकरण को जोड़ने पर उनके घूमने की गति कम हो जाती है। अगर यह बहुत ज़्यादा गिर जाए, लगभग बंद होने की स्थिति तक, तो सबसे पहले मैं यह जाँचूँगा कि अल्टरनेटर ठीक से चार्ज हो रहा है या नहीं। अब, अगर यह सिंगल-पॉइंट या मल्टी-पॉइंट इंजेक्टेड है, तो जाँच करें कि वाल्व बाईपास तो नहीं कर रहा है। हो सकता है कि यह ठीक से सक्रिय न हो और थोड़ा अटक जाए, जैसा कि गौडेन्सियो कहते हैं।