सेविरो डीजल

नमस्ते, मैं नया हूँ और जानना चाहता हूँ कि क्या आप मेरी समस्या में मेरी मदद कर सकते हैं। मेरे पास 92 इंच का सेवेरो डीजल इंजन है और जब यह पहली बार स्टार्ट होता है तो इसमें खटखट होती है... कुछ मिनटों के बाद यह खटखट बंद हो जाती है, उसके तुरंत बाद यह बढ़िया चलने लगता है और फिर तीन सिलेंडर पर पहुँच जाता है और एग्जॉस्ट से थोड़ा धुआँ निकलता है... लेकिन यह कुछ सेकंड तक ही रहता है और फिर चार सिलेंडर पर पहुँच जाता है, यह ठीक चलता है और फिर तीन सिलेंडर पर पहुँच जाता है। जब मैं इसे चलाता हूँ तो मुझे इसका पता नहीं चलता क्योंकि इसमें कोई झटका या कुछ भी नहीं आता... लेकिन मुझे नहीं पता कि यह क्या हो सकता है... पहले ही बहुत-बहुत धन्यवाद।

नमस्ते, लगता है कई समस्याएँ हैं। तीन सिलेंडरों में दिखाई देने वाली मिसफायरिंग इंजेक्टर/फ्यूल पंप की मामूली समस्या हो सकती है। अगर इंजन कई मील चल चुका है, तो इन कंपोनेंट्स को कैलिब्रेट करने में कोई हर्ज नहीं है।
स्टार्ट-अप के समय आने वाली आवाज़ का पता लगाना मुश्किल होता है। तेल का दबाव और संपीड़न स्तर कैसा है?
सादर।

मैं आपको बताता हूँ... मुझे तेल का दबाव नहीं पता, लेकिन मैं इसे बेहतर तरीके से देखने के लिए इस पर एक गेज लगाने जा रहा हूँ... एक और बात... यह बहुत अधिक हवा छोड़ता है... लेकिन यही वह बात है जो मुझे समझ नहीं आती... यह तुरंत शुरू हो जाता है... यदि इसमें छल्ले नहीं होते तो यह शुरू नहीं होता या मुझे इसे बहुत अधिक क्रैंक करना पड़ता... लेकिन नहीं... यह तुरंत शुरू हो जाता है... इसमें वह खटखटाहट जोड़ दें जो गायब हो जाती है और कुछ सेकंड के लिए तीन पर चली जाती है और फिर यह ठीक हो जाता है... यह चलने पर झटका या कुछ भी नहीं देता है... मैं उलझन में हूँ... मदद के लिए धन्यवाद, मैं तेल का दबाव लेने जा रहा हूँ और यह संपीड़न के साथ थोड़ा जटिल है... लेकिन मैं देखूंगा कि मैं इसे कैसे करता हूँ और लिखूंगा... धन्यवाद..

नमस्ते कर्मा, अगर यह बार-बार फुंकता है, तो इसकी सबसे ज़्यादा संभावना रिंग्स के ढीले होने की वजह से है। अगर यह ठीक से स्टार्ट होता है, तो इसका मतलब है कि ग्लो प्लग ठीक से काम कर रहे हैं। मैं कम्प्रेशन नापने और उसकी तुलना सुझाए गए मानों से करने की सलाह देता हूँ। इससे रिंग्स के बारे में कोई भी संदेह दूर हो जाएगा। यह खटखट ठंड में पिस्टन के हिलने-डुलने की वजह से भी हो सकती है, और गर्म होने पर वे सिलेंडर लाइनर से और ज़्यादा कस जाते हैं और खटखट नहीं करते। (यह पिस्टन और रिंग्स के घिस जाने की वजह से भी हो सकता है।)
शुभकामनाएँ!

उत्तर के लिए धन्यवाद... मैं ऑटोमोटिव इलेक्ट्रिसिटी पर एक कोर्स कर रहा हूँ... और वहाँ एक मैकेनिक है, और मैंने पूछा... अगले मंगलवार को मैं इसे ले लूँगा और वे रिंगों के बारे में मेरे संदेह को दूर करने के लिए संपीड़न को मापेंगे... और वहाँ क्या है, उन्होंने मुझे बताया कि यह इंजेक्शन पंप हो सकता है... और कुछ गंदा इंजेक्टर... मैं देखूँगा कि वे मुझे क्या बताते हैं और मैं इसे पोस्ट करूँगा ताकि हम इसे देख सकें... धन्यवाद