मेरा रेंजर इंजन समस्या 1998

सभी को अभिवादन ...
मैंने सिर्फ अपना शहर बदल दिया ... यहाँ कुछ बहुत ही स्पष्ट ढलानों के साथ कई सड़कें हैं ... तथ्य यह है कि मेरे अमेरिकी रेंजर 1998, 2.5L, 4 मानक सिलिंडर, विफल होने लगे, जब ढलान फिर से एक सड़क से कुछ हद तक उच्चारण हो रही थी, जब इंजन की ताकत का अभाव था और फिर से शुरू करने के लिए शुरू किया गया था, तो क्रेता (क्लच) चढ़ाई और फिर से ऐसा ही किया और जले हुए तेल की गंध करना शुरू कर दिया, मुझे प्लानडा के पास उतरना पड़ा और फिर से ऐसा ही किया। वे मेरी मदद कर सकते थे कि क्या हो सकता है।
नोट: सपाट सड़कों में कार पानी में मछली की तरह है।

Marintense मैं हमेशा आपके जैसे मामलों के लिए दो चीजों की सिफारिश करता हूं, जैसे कि पहले एक बुनियादी शोधन करने के लिए, यह स्पार्क प्लग, हवा और ईंधन फिल्टर का एक परिवर्तन है, यह बताने के लिए कि यह सिर्फ एक बुरा दहन समस्या है, लेकिन आप जो कहते हैं और जो डेटा आपके पास है वह आपके लिए क्लच डिस्क है और आपको महसूस किया गया है कि यह तेल नहीं है, लेकिन डिस्क जलने वाला है। जब यह घटक विफल होने लगता है, तो यह तब बनता है जब आप ताकत के लिए पूछते हैं और विमान में या कम स्पष्ट ढलानों में इसकी सराहना नहीं की जाती है, लेकिन अगर आप इसे नहीं बदलते हैं, तो यह पहले से ही समस्या देने के लिए महसूस करने के लिए प्रतिबद्ध होगा, आपको लगता है कि जब आप पांचवें मार्च को डालते हैं और इसे तेज करते हैं, तो यह कैसे तेजी से मिलता है लेकिन इसे नहीं मिलता है?

यदि यह एक गैसोलीन रेंजर है, कार्बोरेटर के साथ, यह हो सकता है कि कैबुरेटर का तैरना स्तर से बाहर चल रहा है, (एक दुर्लभ चीज)।
सबसे अधिक संभावना यह है कि किकेमेक क्या टिप्पणी, क्लच समस्याएं, स्केट्स जब इसे अधिक ताकत बनानी चाहिए, तो कांपना एक क्लच स्केटिंग लक्षण भी है, एक उच्च परिवर्तन (4 वें) में प्रयास करें और आरपीएम को अच्छी तरह से नियंत्रित करें, अगर वे अचानक उठते हैं और वाहन गति में वृद्धि नहीं करता है, तो यह एक क्लच स्केटिंग संकेत है।
गुड लक, टिप्पणी करें कि विषय कैसे अनुसरण करता है!
SLDS।