इंजेक्टर 1 अन्य की तुलना में अधिक काम कर रहा है 1.4 TDCI

हाँ, इंजेक्टर को बदलकर और उसकी जाँच करके देखना... मैं कोशिश करूँगा, और अगर फिर भी खराबी रही तो बदल दूँगा।
मैं इसे मैकेनिक के पास सफाई के लिए ले जाने का इच्छुक नहीं हूँ क्योंकि उन्होंने पहले ही इंजेक्टर साफ किए थे, और बाद में इंजेक्टर नंबर 1 फिर से खराब होने लगा था। अगर आपके बताए गए परीक्षण के बाद भी वह इंजेक्टर खराब रहा तो मुझे उसे बदलना ही पड़ेगा।
मुझे अब भी समझ नहीं आ रहा है कि इंजेक्टर (कुछ इंजेक्टर) कैसे खराब होने लगते हैं, जबकि मरम्मत में सिर्फ इंजेक्टर सीट और सिलेंडर हेड के बीच कॉपर गैस्केट को बदलना ही काफी था... क्या यह मेरी लापरवाही के कारण हुआ, जिससे इंजेक्टर में गंदगी चली गई, या क्या कॉमन रेल इंजेक्टर बहुत नाजुक होते हैं और जरा से छूने से भी आसानी से खराब हो जाते हैं?

सामान्य इंजेक्टर बहुत नाजुक होते हैं; एक झटका, गलत तरीके से इस्तेमाल, या यहां तक ​​कि अल्ट्रासोनिक सफाई के लिए उन्हें पूरी तरह से पानी में डुबोने से भी उन्हें नुकसान पहुंच सकता है।

धन्यवाद kikemec, आपकी मदद के लिए मैं वास्तव में आभारी हूँ।
अब सब कुछ स्पष्ट हो गया है।

सादर।

नमस्कार, कॉमन रेल इंजेक्टर इतने नाजुक होते हैं कि कभी-कभी हाई-प्रेशर सर्किट को सिर्फ डिप्रेशराइज़ करके फिर से प्रेशराइज़ करने से भी उनका प्रदर्शन खराब हो सकता है या वे ठीक से काम करना बंद कर सकते हैं।


फोरम पर सभी को नमस्कार,

क्लाउडियो

मैकेनिक से फ्यूल इंजेक्टर आ गए हैं (इस बार वो चारों इंजेक्टर ले गया था) और उसने कहा कि सब ठीक है, एकदम सही।

बाकी सब कुछ चेक करते हुए पता चला कि सिलेंडर 1 में कंप्रेशन की कमी है। क्या संयोग है, जिस सिलेंडर में खराब इंजेक्टर है, उसका कंप्रेशन 8 kg/cm² है।

यह कोई बहुत गंभीर कंप्रेशन की समस्या नहीं लग रही; वरना, शायद कंप्रेशन और भी कम होता।

मैं आपको आगे की जानकारी देता रहूंगा और पता लगाऊंगा कि आखिर समस्या क्या है।

आपकी कोई भी सलाह हमेशा मददगार होगी।