इंजेक्टर 1 अन्य की तुलना में अधिक काम कर रहा है 1.4 TDCI

कार को मरम्मत करने के लिए ले जाएं क्योंकि इंजेक्टर 3 बोर्ड (इंजेक्टर और बट के बीच संयुक्त) फॉग। उन्होंने इसे बदल दिया और जब मैंने कार ली, तो मैंने खींचना शुरू कर दिया (जब आप ऐसा महसूस करते हैं), जब तक कि एक दिन मैं राजमार्ग पर लेट नहीं गया (बोरी, झटके को खींचते हुए, बस मंदी को समाप्त कर दिया और शोर को समाप्त कर दिया कि इंजन में कुछ जारी किया गया था, जाहिरा तौर पर एक टपकता इंजेक्टर)। उन्होंने इसे लिया और मुझे बताया कि मैंने इंजेक्टर 1 और 2 को पकड़ लिया है। वे उन्हें फायर फाइटर के पास ले गए और उन्हें बेलगाम कर दिया। उन्होंने मुझे कार दी और 4 किमी फिर से झटके की समस्याएं और यह निष्क्रिय नहीं करता है।

कार्यशाला में वापस, वे नैदानिक मशीन डालते हैं, और कोई इलेक्ट्रॉनिक विफलता नहीं है, लेकिन यह मापते हुए कि इंजेक्टर कैसे काम करते हैं, यह देखा जाता है कि 2.3, और 4 एक ही काम करते हैं लेकिन 1 मजबूत काम करता है। कार्यशाला में अंधा निदान और मुझे भी। वे 4 इंजेक्टर को फिर से फायर फाइटर में ले जाएंगे, लेकिन मुझे नहीं पता ...

कोई ऐसा व्यक्ति जिसके पास एक समान या समान स्थिति है, मदद करता है।

और एक और बात, जो एक इंजेक्टर के तांबे के जोड़ों के साथ करना है और इंजेक्टर को विफल करना है?

ये तांबे के जोड़ों ने एक इंजेक्टर के हर्मेटिक सेलो की अनुमति दी है ताकि संपीड़न बच न जाए, इसके अलावा वे एक दूरी के अलावा ताकि कैमरे में इतनी गहरी नोक के बीच न हो, इसलिए यह रोका जाता है कि टिप्स जला या कार्बोनेट के साथ -साथ टोवेरा और सुई भी हो, यदि यह होता है तो इंजेक्टर क्राउन क्र्रेम नहीं होता है।

सैद्धांतिक रूप से 4 इंजेक्टर सीट तांबे के जोड़ नए हैं और सीलिंग और इंजेक्टर की ऊंचाई वह है जो होना चाहिए ...

यह सब कुछ है जैसा कि यह छूता है, जैसे कि इंजेक्टर 1 हम इसे फोर्ड हाउस के आईडी के साथ निगरानी करते हैं और हम देखते हैं कि यह अन्य तीनों की तुलना में अधिक काम करता है? (सच्चाई यह है कि क्या इंजेक्टर की निगरानी करता है, फोर्ड की आईडीएस मुझे नहीं पता कि क्या पैरामीटर है, इंजेक्शन दबाव, वापसी, गैसोलीन प्रवाह, इंजेक्टर कॉइल की खपत ...), लेकिन अगर यह देखा जाता है कि इंजेक्टर 1 के अनुरूप बार अन्य इंजेक्टर के रूप में दोगुना है।

देखिए अगर मैं ईसीयू द्वारा कमांड किए गए इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्टर हूं, तो मैं प्रत्येक इंजेक्टर तक पहुंचने वाले करंट को मापूंगा, यह मेरे साथ एक फोर्ड में हुआ, कि इंजेक्टर में से एक को सिग्नल के साथ संतृप्त किया जाता है और बड़ी मात्रा में ईंधन भेजा जाता है और इंजन तीन सिलेंडरों में काम करता है, यह जांचें और मुझे चेतावनी दें, एक सामान्य परीक्षक के साथ आप कर सकते हैं।

मैं कुछ भूल गया, अगर वे इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित नहीं होते हैं, तो मैंने इसे बदल दिया होगा और अगर आप इसे बदलते हैं तो सिलेंडर में गलती का ऑक्योर होता है, अगर आप पहले से ही सुनिश्चित हैं कि इंजेक्टर खराब है, तो इसमें कोई जकड़न या कुछ ऐसा नहीं है, वैसे भी आपको इसे फिर से खोलने के लिए भेजना होगा, यदि आप इसे बदल सकते हैं, तो आप इसे बदल सकते हैं, आप इसे बदल सकते हैं, आप इसे बदल सकते हैं,