बॉक्सर 2.2 एचडीआई में लापता शक्ति

सभी को नमस्कार, मुझे 2005 Peugeot Boxer 2.2 HDi में समस्या आ रही है।
इंजन चालू करने के कुछ ही देर बाद, एक लाल बत्ती जलती है (जो इंजन के आकार की होती है) और वैन 2500 आरपीएम से ऊपर नहीं जा पाती। आप इसे रोकते हैं, और अगर आप इसे चालू करने की कोशिश करते हैं, तो यह काम नहीं करती। हालाँकि, अगर आप चाबी निकालकर वापस लगाते हैं, तो यह ऐसे चालू हो जाती है जैसे कुछ हुआ ही न हो। इंजेक्टर ठीक हैं, और कनेक्शन की जाँच कर ली गई है।
वैसे, डायग्नोस्टिक मशीन में एकमात्र खराबी ईंधन के दबाव की कमी है।
सभी का धन्यवाद।

यदि निदान आपको यह बताता है, और आपका प्यूज़ो 2005 का है, तो संभावना है कि इलेक्ट्रिक पंप खराब है, इस प्यूज़ो में एक इलेक्ट्रिक पंप है जो कैमोन रेल मैकेनिकल पंप को ईंधन भेजता है, अगर यह ठीक है तो यह एक अच्छा प्रवाह और अच्छा दबाव उत्पन्न करता है, समस्या एक वाल्व में है जो मैकेनिकल पंप के अंदर है, यह एक लिफ्ट वाल्व है जो सिस्टम के दबाव को बढ़ाता है और 2500 आरपीएम से ऊपर जाता है, मैं आपको यह इसलिए बता रहा हूं क्योंकि एक 2005 बॉक्सर उसी समस्या के साथ मेरी कार्यशाला में आया था और प्यूज़ो हाउस ने बहुत सी चीजें बदल दीं, मालिक के पास अब पैसे नहीं थे या वह अधिक खर्च करना चाहता था क्योंकि यह बहुत महंगा था, मेरे मामले में लिफ्ट वाल्व समस्या थी, लेकिन फिर भी इलेक्ट्रिक पंप की जांच करें, बस मामले में, मैकेनिकल पंप पर जाने वाली नली को हटा दें, उस पर अपनी उंगली रखें यदि आपको दबाव महसूस होता है तो यह ठीक है, यदि आपके पास दबाव गेज है तो बेहतर है, उच्चतम आरपीएम, कोई प्रश्न पूछें, ओह अच्छी तरह से पंप को अलग न करें, यह प्यार करने के लिए जटिल है और बेहद सटीक है, और इसे स्थापित करने से पहले कैलिब्रेट किया जाना चाहिए, अभिवादन और ख्याल रखना, हमें परिणाम बताएं।

शुक्रिया, अब ठीक हो गया है। मैंने प्रेशर गेज से पंप का प्रेशर चेक किया; यह 2.5 बार होना चाहिए।
मैंने इंजेक्टर का ओवरप्रेशर चेक किया, और एक में बहुत ज़्यादा ओवरप्रेशर था, जिससे अंदर से रिसाव हो रहा था। यही समस्या थी।

ठीक है, हमें बताने के लिए शुक्रिया। समस्या रिटर्न फ्लो की थी। अब जब आपने इसका ज़िक्र किया है, तो मैंने जिस बॉक्सर की मरम्मत की थी, उसमें भी यही समस्या थी। मुझे याद नहीं था। मेरी याददाश्त ताज़ा करने और अपना जवाब पोस्ट करने के लिए शुक्रिया।