मर्सिडीज स्प्रिंटर 316 सीडीआई

मेरे पास एक 316 सीडीआई स्प्रिंटर है जो जब आप चाहते हैं, तो यह स्टार्टर इंजन को स्थानांतरित नहीं करता है और थोड़ी देर के बाद यह सुना जाता है जैसे कि कुछ जारी किया गया है, और शुरू होता है।
मैं मर्सिडीज (इटारसा) में जा रहा हूं और बहुत सारी चीजों को बदलने के बाद, क्योंकि मैं कई बार, वायरिंग, बैटरी ... आदि रहा हूं, और कई बार वैन को खुश कंप्यूटर में डालने के बाद, मैं उसी समस्या के साथ जारी रहता हूं।
इससे पहले कि वे विरोधी -विरोधी को दोष दें, लेकिन अब उसके पास नहीं है।
वैसे भी, मर्सिडीज कई वर्षों से चक्कर आ रही है, और समस्या को हल नहीं किया है।
आप मुझे इस बात का अंदाजा दे सकते हैं कि यह क्या हो सकता है, या मैड्रिड में एक विश्वास कार्यशाला से, जो न केवल टुकड़ों को बदलने के लिए समर्पित करता है, यह देखने के लिए कि क्या ......, और मैं इसे एक ही बार में हल करता हूं।
यह आमतौर पर शुरू होता है, लेकिन एक बार जब यह गर्म हो जाता है तो मैं गैस के तेल को फेंकने के लिए रुक सकता हूं और गैस स्टेशन में फेंक दिया जा सकता है, जब तक कि आप शुरू नहीं करना चाहते।
वैसे अगर मैंने इसे धक्का दिया तो एक पोवो तुरंत शुरू हो जाता है।

धन्यवाद:(

हैलो,

मैं समझता हूं कि यह केवल तब विफल होता है जब यह गर्म होता है, है ना? तब यह साबित होता है कि इसे मार्च, आर के साथ क्रमशः इसके घटकों के साथ करना है। जब आप शुरू नहीं करना चाहते हैं, तो ओपन और स्पीड स्विच के साथ सीधे मार्च को पुल करने का प्रयास करें। यदि यह मार्च को चालू करना शुरू कर देता है तो आपको वायरिंग, कनेक्शन, रिले या स्विच में समस्या है। यदि मार्च इस तरह से काम नहीं करता है, तो यह एक आंतरिक विफलता है। फिर आपको अन्य चीजों के अलावा, सुदृढीकरण (रोटर) और क्रॉस -स्पॉट को शॉर्ट या ओपन (उच्च प्रतिरोध) द्वारा जांचना होगा। मार्च गर्म होने पर आपको यह करना होगा। होम मीडिया के साथ आप इसे कम से कम 80 डिग्री सेल्सियस तक एक ओवन में टुकड़ों को गर्म करके प्राप्त करते हैं और फिर एक मल्टीमीटर के साथ परीक्षण करते हैं। मुझे आशा है कि जानकारी आपको मदद करती है, जुरगेन को बधाई।