Ford Mondeo समस्या 2.0L 4 सिलेंडर

जब यह ठंड कोई समस्या पेश नहीं करती है, लेकिन कुछ समय के लिए इसे 15-20 मिनट तक काम करने के बाद, यह समस्याओं को कम (बिना तेजी के) में स्थिर रखने के लिए प्रस्तुत करता है, तो यह बहुत कांपता है, बुझाने की डिग्री तक, मैंने स्कैनर को डाल दिया और मुझे कोड P0351 और P0352 दिया, जो कॉइल से संबंधित है। कॉइल वायरिंग की जाँच करें और यह अच्छी तरह से लगता है, यह कॉइल www.ecplaza.net/ecmarket/immarket/imageview.asp?i.../adashao/5266634.jpg ?

कॉइल पैकेज के प्रतिरोधों से डेटा:
प्राथमिक 1: 1.3 ओम
प्राइमरी 2: 1.3 ओम
सेकेंडरी 1: 10,400 ओम
सेकेंडरी 2: 10,540 ओम्स

अतिरिक्त टिप्पणियाँ:
विफलता अच्छी तरह से शुरू होती है, सड़क पर जाने के लिए।
कार बंद होने के बाद फिर से चालू हो सकती है।
यदि मैं थोड़ा (1200 से अधिक आरपीएम) में तेजी लाता हूं, तो कार अच्छी तरह से काम करती है, बिना कंपन के, समस्या प्रस्तुत की जाती है (बिना तेजी के)।
जब गलती होती है, तो एंटीफ् es ीज़र का तापमान 216 (F (102) C) होता है।
IAT सेंसर का तापमान 136 (F (58) C) होता है।

इंजन
का
RPM 714 तक गिरता है (आम तौर पर यह 900-950 के बीच होता है ) मामला। लीक का पता लगाने के लिए, लेकिन यह

अंतिम टिप्पणी के रूप में नहीं होने पर नष्ट हो जाता है, कार सड़क पर जाने से एक सप्ताह पहले, सब कुछ बदलती है (स्पार्क प्लग, तेल, फिल्टर) को बदलती है, और भी इंजेक्टर को बुआ के साथ साफ करती है, और सड़क पर जाने से पहले तक अच्छी तरह से काम करती है।

आपका क्या सुझाव हैं? मुझे और किन चीजों की समीक्षा करनी चाहिए?

मैं IAC वाल्व, या स्टेप बाय स्टेप की जांच करूंगा, यह रिलीज को नियंत्रित करता है और इस बुराई को हवा की कमी के कारण इंजन को रोकना पड़ता है।

कदम से कदम से आपका क्या मतलब है?

मैं पहले से ही IAC वाल्व और मानचित्र को साफ करता हूं, लेकिन समस्या बनी रहती है, मैं IAC वाल्व की कोशिश कैसे कर सकता हूं?, वोल्टेज द्वारा?

कर्म आपके पास समस्या है, गैसोलीन पंप है जो उस वर्ष के अधिकांश मोंडो के साथ एक मैनोमेट्रो लगाने के लिए होता है और जब मैं विफल होना शुरू करता हूं, तो यह सुनिश्चित है कि प्रीकियन को कम किया गया है और यदि ऐसा है तो पंप पंप स्पेयर नहीं खरीदता है