मोंडो 2002 में फोकस 2000 की एक ही समस्या

नमस्कार, मुझे भी अपने दोस्त की 2000 मॉडल फोकस कार में वही समस्या आ रही है। फर्क सिर्फ इतना है कि मैंने सब कुछ आजमा लिया है: मैंने फ्यूल पंप को ओरिजिनल पार्ट से बदल दिया है, फ्यूल फिल्टर भी बदल दिया है और यह भी चेक कर लिया है कि पाइप लीक तो नहीं हो रहे हैं। उम्मीद है आप मेरी समस्या सुलझाने में मदद कर सकते हैं। धन्यवाद।

अगर आप हमें अपने सहकर्मी की समस्या याद दिला सकें तो अच्छा होगा, क्योंकि हर किसी को अपनी समस्याएँ याद नहीं रहतीं। धन्यवाद।

ठीक है, देखिए, समस्या यह थी कि कुछ समय तक गाड़ी चलाने के बाद उसमें खराबी आने लगी। प्रेशर गेज से चेक करने पर प्रेशर कम हो जाता था और गाड़ी तुरंत बंद हो जाती थी। मैं उसे दोबारा स्टार्ट करता, तो वह एक किलोमीटर और चल पाती, फिर प्रेशर दोबारा कम हो जाता था। मैंने इलेक्ट्रिकल सिस्टम, फ्यूल पंप वगैरह सब चेक कर लिया है।

ठीक है, देखिए, पंप एक विशिष्ट दबाव के लिए कैलिब्रेटेड होते हैं। इसे दबाव कहा जाता है, लेकिन वास्तव में यह प्रवाह दर है; दबाव सिस्टम द्वारा उत्पन्न होता है। यह इंजीनियरिंग हाइड्रोलिक्स की शब्दावली है। खैर, कोर्सा कारों में, ईंधन लाइनें पंचर हो जाती हैं, और हवा इंजेक्शन सिस्टम में प्रवेश कर जाती है। इससे खराबी और दबाव में गिरावट आती है। यह कोई समस्या हो सकती है, या पंप बस काम करना बंद कर सकता है। कुछ भी करने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि इंजन के बंद होने पर क्या कमी है: ईंधन या स्पार्क। यह जानना सबसे पहले आवश्यक है ताकि आप यह पता लगा सकें कि कहां देखना है, क्योंकि चेक इंजन लाइट आपको कुछ नहीं बता रही है, है ना?

हमारे सहकर्मी पाससोल ने समस्या का समाधान कर लिया है। उनका पोस्ट देखें; उसमें उन्होंने जो कुछ भी किया है, सब कुछ बताया गया है। तो आपको शुभकामनाएँ, और उम्मीद है कि आपके लिए भी यही समाधान कारगर होगा—बस थोड़ी सी सफाई और काम हो जाएगा।