इस मुद्दे के लिए एक सुझाव
यह है: कार्बोरेटर मॉडल पर ध्यान दें (मुझे लगता है कि अगर यह R11 1.4 है तो यह ज़ेनिथ होगा यदि 32) वैसे भी ईंधन में और कार रखरखाव पुस्तक के तकनीकी खंड में लिखा है।
इस जानकारी के साथ आप एक स्पेयर स्टोर पर जाते हैं और "कार्बोरेटर मॉड के लिए मरम्मत किट ..." के लिए पूछते हैं (यदि संभव हो तो वह जो त्वरण पंप की झिल्ली लाता है, दोनों में से सबसे महंगा है, लगभग 25 या 30 यूरो के आसपास)
तो एक खाली तेल ले सकता है और छोटा पक्ष लेता है जैसे कि आप एक प्रकार के मिनिब्रेनो बनाने के लिए तेल को बदलना चाहते हैं।
इसके लिए कार कार्बोरेटर निकालें:
एयर फिल्टर (और निश्चित रूप से आवास) को हटा दें,
स्टार्टर और कार्बोरेटर एक्सेलेरेटर केबलों को अलग कर दें, साथ ही गैसोलीन और पानी की ट्यूब (पानी के साथ आंख क्योंकि यह बाहर आ जाएगी इसलिए इसे हटाने से पहले ट्यूब के लिए एक प्लग की तलाश करने की कोशिश करें)।
इनटेक कलेक्टर से कार्बोरेटर को एकजुट करने वाले शिकंजा को हटा दें, ध्यान से कि कोई भी अखरोट या टुकड़ा कलेक्टर के अंदर नहीं गिरता है।
कलेक्टर और प्लास्टिक टैको को कार्बोरेटर सीट जोड़ों को हटा दें जो कार्बोरेटर और प्रवेश कलेक्टर के बीच जाता है यदि वह इसे लेगा (मुझे यकीन नहीं है)।
एक बार कार से बाहर होने के बाद, आप कार्बोरेटर को खाली कैन में डालते हैं, विलायक या ज़ोटल से भरे हुए हैं, कार्बोरेटर को अलग कर देते हैं, और एक ब्रोचाइट या ब्रश की मदद से, इसे ध्यान से साफ करें जब तक कि निकेल निकल न हो।
विलायक के साथ सावधान रहें क्योंकि ज्वलनशील "स्थान" होने के अलावा, यह कहना है कि वाष्प नशे में हो जाते हैं ताकि आप एक हवादार जगह में बेहतर हों।
और इस सब के बाद, आप नए जोड़ों को डालते हुए, कार्बोरेटर के टुकड़े को टुकड़े -टुकड़े करने के लिए आगे बढ़ते हैं।
अंत में, कार में कार्बोरेटर ने रिवर्स ऑर्डर में सभी चरणों का पालन किया कि मैंने इसे कैसे समझाया है।
नोट: सबसे पहले यह आपको कार में फाड़ने के लिए थोड़ा खर्च करेगा, लेकिन यह सामान्य है क्योंकि क्यूबा खाली है।
सीओ (कार्बन मोनोऑक्साइड) का समायोजन एक कार्यशाला में ऐसा करना चाहिए, हालांकि यदि आपके पास कोई यांत्रिक सहयोगी है तो आप इसे कान के घर में और कार के धुएं की गंध के लिए कर सकते हैं।
मुझे आशा है कि मैंने आपकी मदद की है।