फोर्ड फोकस 2000 समस्या समाधान

इस तरह के दोस्तों, मुझे एक समस्या है, शुरू करने के लिए मेरे पास एक फोर्ड फोकस सेडान मोटर एसपीआई 2.0 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, समस्या यह है कि एक निश्चित समय के बाद कार को मैरून करने के लिए जोर दिया जाता है और बंद हो जाता है जैसे कि ईंधन ईंधन, बाहर जाने के बाद मैं फिर से शुरू कर देता हूं और कुछ भी नहीं है, लेकिन फिर से और फिर से बंद हो जाता है, और इसलिए यह बार -बार होता है, और इसलिए कि यह बार -बार होता है, और ऐसा ही होता है। कुछ भी नहीं, पहले से ही इंजेक्टर की जांच करें और ये सही हैं, गैसोलीन फ़िल्टर की जांच करें और यह साफ है, क्योंकि यह हाल ही में इसे बदलता है, इसे स्कैनर रखा जाता है और फॉल्ट कोड दिखाई नहीं देता है, दबाव की निगरानी की जाती है और 65 पीएसआई में चलता है और सही होता है और जब यह शुरू होता है तो यह असुविधा का कारण बनती है और यदि यह ईंधन आपूर्ति प्रणाली दबाव या पंप को नियंत्रित करने के लिए एक विशेष लगाव लाती है, और यदि यह काम करती है। मैं आपकी सहायता के लिए बहुत आभारी रहूंगा जो मुझे प्रदान कर सकता है।

सबसे नीचे समाधान

बमों को एक निश्चित प्रीकियन के लिए कैलिब्रेट किया जाता है, लेकिन कभी भी अपलोड नहीं किया जा सकता है, लेकिन चेक चालू नहीं होता है, इसलिए यह इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम और गियरबॉक्स को छोड़ देता है क्योंकि यह दोनों इंद्रियों में विफल होने के लिए चलना चाहिए, यह आपकी समस्या है यदि यह आपकी मदद करता है, तो यह सभी होज़ और ईंधन पंप की जांच करने के लिए खोला गया है।

इस तरह के एक दोस्त मुझे एक ही समस्या है जैसे कि आप अकेले हैं कि 2002 के मोंडो में जैसे ही मुझे अपनी समस्या मिलती है, मैं आपको यह खबर देता हूं कि इसे कैसे हल किया जाए लेकिन फिलहाल मैं बम नहीं खरीदता या प्रतिस्थापित करता हूं

ऐसे मामले में यह रिले की तरह कुछ भी हो सकता है जो पंप को बिजली की आपूर्ति भेजता है, यह विफलता ईसीयू की स्मृति में दर्ज नहीं की जाती है, या ईंधन दबाव नियामक।

यह मेरे लिए चीजों को त्याग रहा है कि आपके पास एक मोटर विफल है और यह पता चला है कि गैसोलीन टैंक का भरने वाला ढक्कन क्योंकि यह सील नहीं करता है या पावर रखरखाव रिले जो ईंधन पंप रिले को खिलाता है या इंजेक्शन प्रणाली के लिए एक वायु इनपुट है क्योंकि किकेमेक ने समस्या के साथ शुभकामनाएं देते हैं।

समाधान:

जैसा कि मैंने कुछ दिनों पहले टिक किया था, मुझे यह समस्या थी कि इसने कुछ किलोमीटर को आगे बढ़ाया और खींचना शुरू कर दिया और बाहर चला गया, ठीक है, मेरे पास उस दिन जो कुछ भी था, वह सब कुछ जांचने के लिए था, जो मैंने ऊपर उल्लेख किया था, ठीक है, यह फिर से निगरानी करता था, लेकिन इस बार कार के साथ जब तक गलती थी, वह पंप को फिर से ले गई, जो कि पंप को ले गई थी। ध्यान यह है कि यह एक ब्लैक बॉक्स लाया और यह जांचने के लिए आगे बढ़ा कि यह था कि, कुछ और करने से पहले, इस बॉक्स को ईंधन पंप का नियंत्रक (या ड्राइवर) मॉड्यूल कहा जाता है, इसलिए यह पंप से कनेक्शन के इलेक्ट्रॉनिक आरेखों की भी जांच करता है, यह मानते हुए कि यह एक मल्टीमीटर को कनेक्ट करने के लिए एक मल्टीमीटर को जोड़ता है, यह एक मल्टीमीटर को कनेक्ट करता है, यह एक मल्टीमीटर को कनेक्ट करता है, यह एक मल्टीमीटर को कनेक्ट करता है, यह एक मल्टीमीटर को कनेक्ट करता है। मॉड्यूल और सब कुछ यह दर्शाता है कि यह ठीक था, मल्टीमीटर को कनेक्ट करें और मैनोमेट्रो को फिर से डाल दें, मैं कार में कुछ बार बदल गया जब तक कि गलती दिखाई नहीं दी, और दबाव फिर से दोहराया गया। मौजूद कम दबाव के लिए, और इसके साथ मैंने यह माना कि यह निश्चित रूप से बम था, टैंक मेरे बुरे भाग्य के लिए नीचे आया, और ईंधन के साथ एक बोतल में बाहर पंप की जांच करें और इसे तब तक काम करने के लिए डाल दें जब तक कि पंप दिखाई नहीं दिया, यह अच्छी तरह से काम करता है कि यह पहले से ही गंदे और टैंक के ऑक्साइड के साथ कवर नहीं किया गया था।

और जैसा कि किकेमेक ने चेक इंजन का उल्लेख किया है क्योंकि यह इस प्रकार की विफलताओं में नहीं रुकता है, बस स्कैन को कुछ लंबित कोड देखने और दबाव और स्वचालित ट्रांसमिशन की निगरानी करने के लिए रखें, इसलिए इसे एक आधार के रूप में होने के कारण मैं सीधे ईंधन प्रणाली में गया।

मुझे आशा है कि मुझे अपनी समस्या और सभी को शुभकामनाएं मिले और आपकी टिप्पणियों के लिए धन्यवाद।