हुंडई वर्ना पानी लौटाता है

मेरे पास एक वर्ना 2000 परिवर्तित गैस है, यह ओवरहीट नहीं है, लेकिन हर दिन रेडिएटर गायब है और लकड़ी एक अच्छी राशि खेलता है, यह इसे रिजर्व जार में लौटाता है, लेकिन यह इसे रेडिएटर को नहीं भेजता है, यह लीक नहीं देखा जाता है।

यदि यह गर्म नहीं करता है तो यह सबसे अधिक संभावना है कि रेडिएटर का ढक्कन बुराई है।
ढक्कन एक राहत वाल्व है अगर ढक्कन के रबर को नहीं देखा जाता है तो पानी जमा में जाता है और रेडिएटर को खाली करता है

सर्किट में पानी से बाहर निकलने के साथ आंख, बहुत सारे ज्ञात के कारण, बट में विफलताओं आदि के कारण ..

सिद्धांत रूप में यह कारण है कि बारी बताता है कि आप पानी के नुकसान का कारण हो सकते हैं। वाहन के उपयोग के दौरान रेफ्रिजरेंट तरल दबाव बढ़ा रहा है, अगर प्लग अच्छी स्थिति में नहीं है, तो इसे सर्द तरल दबाव के अलावा छोड़ दिया जाएगा। यह मामला एक दोस्त के साथ हुआ, जो मानता था कि उसके पास सिलेंडर के सिर में लीक था, सिलेंडर के सिर को अलग करने के लिए आया था कि उसके पास एलेड्स होगा, जब कैलिबर कमांड ने उसे बताया कि वह अच्छी तरह से था, तो यात्रा के अंत में वे इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि विस्तार जमा का प्लॉन खराब स्थिति में था, और वह तरल छोड़ने के लिए तापमान बढ़ने देता है।

कभी -कभी ऐसा होता है कि सर्किट में पर्याप्त सर्द नहीं होता है, इंजन को ओवरहीट नहीं होने के लिए न्यूनतम पर्याप्त होता है, लेकिन यह पूरी तरह से भरा नहीं है, लगभग यह है कि प्रशीतन सर्किट को अच्छी तरह से भरने के लिए, प्रशीतन सर्किट को इंजन चलाने के साथ भरा जाना चाहिए, यदि यह सर्किट में सर्किट में हवा को समाप्त कर देता है।

वैसे भी, आधे स्याही के साथ नहीं, आप हमेशा रेडिएटर की सामग्री को खाली कर सकते हैं, इसके नीचे स्थित प्लग के माध्यम से, प्रशीतन सर्किट में निहित तरल की वास्तविक मात्रा की जांच करने में सक्षम होने के लिए। एक पलंगाना के साथ तरल उठाओ और एक बोतल के साथ आप जान सकते हैं कि आपके पास कितना तरल है, तो यदि आप चाहें तो आप इसका पुन: उपयोग कर सकते हैं।

जमा को अधिकतम स्तर पर भरें और कार का उपयोग करें, समय -समय पर यह जल स्तर की जाँच करते हुए देखता है और यदि यह बदलता रहता है या नहीं, यदि यह बनी रहती है, तो प्लग बदलें।

यदि यह अभी भी होसेस की जांच करना जारी रखता है, तो थोड़ा भरने की तलाश में, छोटे काटने की खोज में है कि यदि कार पर्याप्त तापमान तक नहीं पहुंचती है और दबाव सर्द तरल को बाहर नहीं जाने देता है, और जब वे इस बिंदु तक पहुंचते हैं तो वे थोड़ी सी ड्रिप अवकाश देते हैं जो समय के साथ बढ़ जाएंगे।

यदि आप यह सोचना जारी रखते हैं कि यह पानी, यदि कोई लीक नहीं है, तो आपको कहीं जाना होगा, आपको तेल के स्तर की भी जांच करनी चाहिए, यदि कार्टर में पानी ढह गया था, अगर यह सबसे अधिक संभावना है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि बट के बोर्ड को आंतरिक रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया जाएगा और पानी इंजन स्नेहन प्रणाली में प्रवेश करता है और इसके विपरीत, पानी की हानि के लिए भी तेल होगा। हालांकि निश्चित रूप से उन संकेतों के कारण जो आपने टिप्पणी की है, यह आपका मामला नहीं है क्योंकि यह आमतौर पर मोटर तापमान में वृद्धि करता है।

सच्चाई को देखें, मैं अपने सहयोगियों से सहमत नहीं हूं, अगर हर दिन आपको इसे पानी से भरना होगा, क्योंकि यह एक राशि X खो देता है, और यह पानी जमीन पर नहीं गिरता है, और न ही दिखाई देने वाले लीक होते हैं, तो यह कि यह संपीड़न में हो रहा है, यह देखने के लिए तेल कवर की जाँच करें, या छड़ को छोड़ दें, अगर यह LID या बेहतर नहीं है, तो Lid इंजन, एक चेक जो पानी या बूंदों के छूट के निष्पादन वाष्प को उछाल नहीं रहा है।