ऑटो गैस से बाहर भाग गया और अब यह शुरू नहीं होता है

नमस्कार दोस्तों, आशा है आप मेरी मदद कर पाएंगे। मेरे पास 1985 मॉडल की निसान सेंट्रा है जिसमें E16 कार्बोरेटर इंजन लगा है (पुराने मॉडलों में से एक)। पेट्रोल खत्म हो गया था, और अब जब मैंने इसे भर दिया है और स्टार्ट करने की कोशिश की है, तो स्टार्टर मोटर ठीक से काम कर रही है, और तार, कॉइल, डिस्ट्रीब्यूटर और स्पार्क प्लग सब ठीक लग रहे हैं। कार्बोरेटर में पेट्रोल ज़्यादा भर रहा है, लेकिन मुझे लगता है कि ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि मैंने बैटरी खत्म होने तक इसे स्टार्ट करने की कोशिश जारी रखी। मैंने कार्बोरेटर में सीधे पेट्रोल डालकर भी देखा, लेकिन फिर भी यह स्टार्ट नहीं हो रही है। यह मुझे अजीब लग रहा है क्योंकि यह कोई बहुत जटिल कार नहीं है; इसमें ज़्यादा इलेक्ट्रॉनिक पुर्जे या कंप्यूटर नहीं हैं। सच कहूँ तो, मैं इससे तंग आ चुका हूँ, और मैं एक मैकेनिक पर इतना पैसा खर्च नहीं करना चाहता, क्योंकि अच्छी कार होने के बावजूद यह उतनी काम की नहीं है। क्या आप इस स्थिति में मेरी मदद कर सकते हैं? धन्यवाद।

अगर सब ठीक है और आपने सीधे कार्बोरेटर में ईंधन डालकर इंजन स्टार्ट करने की कोशिश नहीं की है, तो मैं आपको सलाह दूंगा कि आप फ्यूल पंप की जांच कर लें कि वह काम कर रहा है या नहीं। अगर वह काम कर रहा है, तो बैटरी को चार्ज करें और फिर सीधे कार्बोरेटर में ईंधन डालें। इंजन स्टार्ट हो जाना चाहिए; सिस्टम में हवा होने के कारण थोड़ा समय लग सकता है, लेकिन बस इतना ही। यह तुरंत स्टार्ट नहीं होगा। जब आप कार्बोरेटर में ईंधन डालते हैं, तो ईंधन खत्म होने तक इंजन चलना चाहिए। अगर इंजन बिल्कुल भी स्टार्ट नहीं होता है, तो स्पार्क की समस्या है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि सीधे कार्बोरेटर में ईंधन डालने में कोई समस्या होनी चाहिए, बशर्ते आपकी बैटरी में पर्याप्त चार्ज हो।

आपकी मदद के लिए धन्यवाद। मैंने सभी तार (कॉइल से डिस्ट्रीब्यूटर तक जाने वाला तार और चारों स्पार्क प्लग के तार) चेक कर लिए हैं। सभी में स्पार्क आ रहा है, रोटर घूम रहा है, इंजन क्रैंक हो रहा है, लेकिन ऐसा लग ही नहीं रहा कि स्टार्ट होगा। स्पार्क प्लग नए NGK BRK5ES हैं (निर्माता द्वारा अनुशंसित)। जब मैं कार्बोरेटर में पेट्रोल डालता हूँ, तो इंजन एक सेकंड के लिए भी स्टार्ट नहीं होता। जब मैं स्पार्क प्लग निकालकर चेक करता हूँ, तो वह पेट्रोल से गीला निकलता है, यानी जल नहीं रहा। मुझे नहीं पता कि और क्या समस्या हो सकती है। आपके सुझावों का स्वागत है।

स्पार्क प्लग गीले निकलते हैं तो इसका मतलब है कि कार्बोरेटर ज़रूरत से ज़्यादा ईंधन भेज रहा है, या स्पार्क नहीं हो रहा है। लेकिन आप कह रहे हैं कि स्पार्क हो रहा है। अगर आपके पास स्टार्टर है, तो गाड़ी स्टार्ट करने से पहले उसे निकाल लें। अगर कार्बोरेटर में गैसोलीन स्टार्टर लगा है, तो हो सकता है कि नीडल अटक गई हो, या फ्लोट बाउल में ज़रूरत से ज़्यादा ईंधन भर रहा हो, या पर्याप्त ईंधन न जा रहा हो। यह मानकर चल रहे हैं कि आपने कार्बोरेटर के किसी भी स्क्रू को नहीं हिलाया है। अगर आप कार्बोरेटर को खोल नहीं सकते, तो उसे कुछ बार थपथपाएं, उसमें ईंधन भरें, और एक्सीलरेटर पैडल को दबाकर और फिर उसे पकड़े रखकर स्टार्ट करने की कोशिश करें। ये तुरंत स्टार्ट नहीं होते, इसलिए आपको कुछ बार कोशिश करनी होगी। सुनिश्चित करें कि इलेक्ट्रॉनिक जेट जुड़ा हुआ है और सही स्थिति में है। लेकिन समस्या सिर्फ कार्बोरेटर में ही है। क्या आपने जांच की है कि फ्यूल पंप ईंधन पहुंचा रहा है?

मैंने कार्बोरेटर से जुड़ी नली को डिस्कनेक्ट करके फ्यूल पंप की जांच की। इंजन स्टार्ट करने पर पेट्रोल की धार पर्याप्त दबाव के साथ निकलती है (मैंने दबाव मापा नहीं, लेकिन लगता है कि यह काफी है)। कार्बोरेटर ड्यूल-बैरल, प्रोग्रेसिव टाइप का है। एक सवाल: पीछे की तरफ एक स्प्रिंग वाला स्क्रू निकला हुआ है; क्या यह मिक्सचर स्क्रू है? मैं कार्बोरेटर से छेड़छाड़ करने में हिचकिचा रहा हूं, लेकिन मैं इसे दो-तीन बार हल्के से टैप करके देखूंगा कि क्या इससे प्लग ढीला होता है। मैंने इन परीक्षणों के लिए सिर्फ एक गैलन पेट्रोल डाला है। क्या आपको लगता है कि अगर मैं और पेट्रोल डालूंगा, तो ईंधन अधिक दबाव पैदा करेगा जिससे फंसी हुई गंदगी निकल जाएगी, या यह मात्रा काफी है? क्या धक्का देकर स्टार्ट करने पर इंजन चालू हो जाएगा?