A3 1.8T के साथ मदद करें

सभी के लिए शुभ रात्रि, मैं इस प्रकार की वेबसाइटों के विशेषज्ञों से चकित हूं, कई घंटे पढ़ना बिताता हूं और मैं सीखना बंद नहीं करता हूं, और मैंने आखिरकार लिखने का फैसला किया है।
सबसे पहले मैं अपनी कार और उसके इतिहास को प्रस्तुत करता हूं, फिर मैं आपको उन समस्याओं को बताऊंगा जो मेरे पास हैं, (मुझे यकीन है कि आप मेरी मदद कर सकते हैं, क्योंकि हर बार मैंने यांत्रिक कार्यशालाओं से कम किया था और मेरे जैसे विशेषज्ञों की मदद से मुझे अधिक)। और अंत में मेरे कुछ सवाल जो कम नहीं हैं। मैंने इसे उन लोगों के लिए भागों में अलग कर दिया है जो अपनी कार के इतिहास को पढ़ने के लिए नहीं चाहते हैं या समय नहीं चाहते हैं और सीधे मामले के सवाल पर जाते हैं।
मेरी कार का इतिहास:
यह एक A3 8L 1.8T 150CV है। AGU मोटर; मैंने इसे एक सभ्य कीमत के लिए एक स्क्रैपिंग का मालिक खरीदा, लेकिन आप कल्पना कर सकते हैं कि यह कितना बाधित हुआ है।
सबसे पहले मैं तब तक अच्छा चल रहा था जब तक कि मैंने अपनी अनुभवहीनता और बुरे सिर के कारण इंजन की स्थापना नहीं की। सवाल, इंजन बदल गया, और चूंकि यह कभी भी अच्छा नहीं कर रहा है। मैं इसे एक मैकेनिक बदल देता हूं जिसका कोई विचार नहीं है और यह काम करने के तरीके के साथ कार्यशाला रखने के लिए अविश्वसनीय लगता है। (निश्चित रूप से मुझे नहीं पता था)
इंजन को बदलने के 1 डेढ़ के बाद, मैं कलेक्टर और प्रवेश तितली के एक टुकड़े को तोड़ता हूं और अन्य भागों के बीच गैस केबल को छुआ जाता है। उन्होंने इसे लटका दिया और माना जाता है कि टुकड़ों को तय किया गया था, एक ही अनुभवहीन मैकेनिक जो कि मैं मोटर गारंटी में था, और मैं इस की त्रुटि के लिए एक और भुगतान नहीं करना चाहता था।
मैंने हाल ही में वाग-कॉम का उपयोग करना शुरू कर दिया है और मैं अभी भी इस और इसके कोड के कामकाज का अध्ययन कर रहा हूं।
ओक्स ने कहा कि, मुझे पता है कि यह सब रोलज़ो को समझाना आवश्यक नहीं है, लेकिन उपन्यास को थोड़ा और उत्साह देने के लिए, और आपको सभी संभव डेटा देने के लिए, मैंने इसे बताया है।
हम कार के लक्षणों और वाग-कॉम के ब्रेकडाउन कोड के साथ जाते हैं जो मेरे पास हैं।

कार के लक्षण:
- भर्ती बहुत अस्थिर है, यह ब्रेकिंग करते समय फुसफुसाते हुए, ट्रैफिक लाइट में उदाहरण के लिए भी कभी -कभी इंजन भी बनाता है।
- अत्यधिक खपत, मैं औसतन 30L/100 किमी, कुछ अतिरंजित है।
- यह नहीं फेंकता जैसा कि इसे चाहिए।

VAG-COM AVERIA CODES:
यह निदान आज सुबह से इंजन बंद और ठंडा होने के साथ है।


VAG
-COMMENT: रिलीज़ 311.2
-
एन
कंट्रोल
मॉड्यूल
पार्ट P1559 - 35-00 - -
16486 - मास एयर फ्लो सेंसर (G70): सिग्नल बहुत कम
P0102 - 35-10 - - - रुक -रुक कर
16514 - ऑक्सीजन (LAMBDA) सेंसर B1 S1: 35-10
- 35-10 - 35-10 - 35-10 - 35-10 - SOIT

POTINT यह इसलिए क्योंकि मैंने इसे बाहर रखा क्योंकि मैंने इसे बाहर रखा क्योंकि मैंने इसे बाहर रखा क्योंकि मैंने इसे बाहर रखा क्योंकि मैंने इसे बाहर रखा क्योंकि मैंने इसे बाहर रखा, मैंने इसे इंजन में डाल दिया।
Vag -comment संस्करण


:

रिलीज़ 311.2

-N
कंट्रोल
मॉड्योर पार्ट 17967 - थ्रॉटल वाल्व कंट्रोल कंट्रोल पार्ट (J338): बेसिक सेटिंग्स में फॉल्ट
P1559 - 35-00 - -
16514 - ऑक्सीजन (लैम्ब्डा) सेंसर B1 S1: सर्किट में खराबी
P0130 - 35-10 - - इंटरमिटेंट - - इंटरमिट्टेंट - - - इंटरमिटेंट - - - इंटरमिट्टेंट - - - इंटरमिटेंट - - - - - - - - - - - - - - - -
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आपको यह भी बताएं कि मेरे पास जो आखिरी समस्याएं हैं, वे हैं:
- इंजन विफल रहा, कांप गया और निकास विस्फोटों की ओर, एक टूटे हुए कॉइल का एक पिपेट था, इसे बदल दिया। मुझे नहीं लगता कि अब मेरे पास मौजूद गलतियों से इसका कोई लेना -देना है, लेकिन मैं सब कुछ समझाता हूं।
- मेरे पास एक टूटी हुई प्रवेश आस्तीन थी, मैंने इसे बदल दिया। यह पूरी तरह से तितली के बुनियादी समायोजन का कारण हो सकता है, है ना?

- यह मुझे तितली का मूल समायोजन नहीं करने देता है, यह मुझे त्रुटि देता है। क्या यह उस प्लास्टिक के कारण हो सकता है जो तितली में गैस केबल रखता है, जो टूट गया है और एक छोटे निकला हुआ किनारा के साथ समाप्त होता है? मैं लंबे समय से ऐसा रहा हूं और इसने मुझे समस्याएं नहीं दीं।



प्रश्न:
- निदान करने का सही तरीका क्या है? गर्म, ठंडा, इग्निशन या स्टॉप इंजन के साथ?
- यह मुझे तितली का मूल समायोजन क्यों नहीं देता है? क्या ऐसा करने का कोई और तरीका है?
- क्या यह पुच्छीमेट्रो हो सकता है, इतना उपभोग करने का कारण? या तितली का मूल समायोजन?
- प्रवाह और ईजीआर परीक्षण कैसे हो सकता है?
- कार के सभी लक्षण सेंसर में इन विफलताओं के लिए हो सकते हैं?
- वे सेंसर होने चाहिए या क्या यह हो सकता है कि कचरे के साथ कनेक्शन की सफाई हो?
- अगर आप मेरे मामले में थे तो आप क्या करेंगे? चेक और प्रक्रियाओं में आदेश?
- संस्करण 311.2 के साथ क्या मैं अपनी कार के साथ सभी कार्य कर सकता हूं?
कृपया मदद करें, मैं सीखने के लिए उत्सुक हूं, खाली समय और बिना पैसे के।
मुझे आशा है कि मैं आपको इस सभी पोस्ट रोलज़ो के साथ ज्यादा ऊब नहीं गया हूं। हेहे ने
आपको बहुत -बहुत धन्यवाद दिया, मुझे यकीन है कि हम अपने छोटे से एक खिलाएंगे।
PS: जब मैं बुनियादी समायोजन करता हूं, तो मैं त्रुटि का एक कैप्चर संलग्न करता हूं, जो आस्तीन टूट गई है और निकला हुआ किनारा के साथ तितली (हालांकि n बहुत सराहना की जाती है)
अभिवादन और धन्यवाद।

मैं आपको उस छोटे से जवाब देने की कोशिश करूंगा जो मुझे तकनीकी एक/सी में
पहले प्रश्न = सामान्य तापमान पर निदान या तापमान मीटर के आधे हिस्से में पता है।
2a = स्कैनर बहुत अच्छा नहीं है या टीपीएस इलेक्ट्रॉनिक नहीं है (जब आप एक्सेलेरेटर पर कदम रखते हैं, तो एसेलेरा के लिए एक चिकोट को स्थानांतरित करें)
3rd: यह गलत हवा ले सकता है या पढ़ना गलत है और पढ़ना

4A

है: मल्टीमीटर UL और EGR के साथ यदि आप पहले से ही एक पैकेजिंग के लिए एक पैकेजिंग के लिए कहते हैं, तो पहले से ही 6. उदाहरण के लिए, झूठी हवा के शॉट्स।
8A: कोई विचार नहीं