टोयोटा सेक्विया लाइट्स ब्रेक, वीएससी ट्रैक और बीएससी ऑफ

देखो जब पेडल कठिन हो जाता है तो गलती सर्वोफ्रेन है, मेनब्रेन पतला हो जाता है और मर जाता है, इससे ज्यादा कुछ नहीं

हैलो, मुझे अपने टोयोटा रनर बैगोनेट के साथ एक ही समस्या है, मैं वीएससी ट्रैक और वीएससी को देखता हूं, स्कैनर विफलता कोड नहीं आता है। मैं जानना चाहता था कि इस विफलता का निदान कैसे किया जाता है या यह कैसे दिया जाता है। या मैं मरम्मत मैनुअल को कहां कम कर सकता हूं। या कुछ ट्यूटोरियल। धन्यवाद पहले से ही

मित्र आपकी समस्या सर्वोफ्रेनो है, उसके पास बाईं ओर एक कनेक्टर है जो मॉड्यूल को इंगित करता है, जब कोई समस्या होती है, तो उन रोशनी को चालू करने के लिए, इसे बदलते हैं और इसे स्वचालित रूप से मिटा दिया जाएगा, कुछ और की जांच करता है कि इलेक्ट्रिक कनेक्टर्स है कि मास्टर ब्रेक सिलेंडर के पास भी ऐसा करना है।

टिप्पणी करने और कूलिंग के मुद्दों के लिए बहुत ही प्रिय मित्रों को धन्यवाद जो बहुत अधिक हो सकते हैं जो एक दूसरे के लिए बहुत मददगार हो सकते हैं। मॉड्यूल के साथ विद्युत प्रणाली की अंतिम टिप्पणी क्या होती है, इसके बहुत करीब है। मैं आपको बताऊंगा कि संभावित कारण क्या हैं और आप मुझे बताएंगे कि जब आप अपनी कार को ठीक करते हैं, तो यह था कि क्या यह था या नहीं, इस ब्लॉग के माध्यम से पूछे जाने वाले एक दोस्त के लिए संभावित क्वास जो इस माइग्रेन से जांच कर रहे हैं कि वह अमेरिकी गतिशीलता की समस्याओं के साथ लौटा है, विशेष रूप से खिलौने, क्योंकि जापानी लगभग इस प्रकार की समस्या नहीं है।
जहां तक मैकेनिकल है, अर्थात्, यह इसका एबीएस मॉड्यूल है जो काम नहीं करता है, आपको बदलना होगा, उस हिस्से का मॉड्यूल या कंप्यूटर आखिरी चीज है जो हमें सोचना चाहिए कि यह फटा हुआ है। सबसे पहले, स्कैनिंग स्कैनर के साथ बनाया जाता है जो विशेष रूप से ब्रांड, मॉडल और कार के वर्ष के लिए होते हैं, यह भी ध्यान में रखते हैं कि इंजन हैं, ब्रेक के लिए अन्य, एयर कंडीशनर के लिए अन्य, आदि। जैसा कि कुछ यांत्रिकी कहते हैं कि स्कैनर के साथ सब कुछ पढ़ता है क्योंकि यह दूसरों के पास नहीं है। दूसरा यदि स्कैनर पढ़ना नहीं चाहता है या यह उसके लिए कठिन है और इस सब के बाद कैलिब्रेट नहीं करना चाहता है, तो आपको ECU Oplulo या ABS के मस्तिष्क के साथ -साथ VSC OFF और VSC ट्रैक के मॉड्यूल या मस्तिष्क की समीक्षा करनी होगी। मैं इन सभी चरणों को नहीं कर पाया हूं, जो इतना समय और पैसा बर्बाद करने के बाद और बहुत सारे शोधों को बर्बाद करने के बाद और मैं इन निष्कर्षों को आकर्षित कर सकता हूं क्योंकि वही टॉयोया तकनीशियन भी नहीं जानते हैं कि उनके दोषों को कैसे स्वीकार किया जाए और उन्हें उपयोगकर्ताओं को कैसे हल किया जाए क्योंकि वे सभी परामर्श का भुगतान कर रहे हैं, मेरा मानना है कि वाहन के साथ पर्याप्त नहीं है? अगर वे नए विचारों और योगदान के साथ योगदान कर सकते हैं, और सांता क्रूज़ बोलीविया से गले लगाते हैं। यह आरेख आपको उन लोगों का अंदाजा देगा जो उनसे बात करते हैं।
निकोलस