आप जो कह रहे हैं, उसके अनुसार, आपके अल्टरनेटर बेयरिंग घिस गई होगी, या बेल्ट पर लगा दूसरा रोलर एक मिश्रित समस्या हो सकती है।
जब आप नई बेल्ट लगाते हैं, तो तनाव ज़्यादा होता है, और विभिन्न सहायक उपकरणों (अल्टरनेटर, पावर स्टीयरिंग पंप, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, टेंशनर, आदि) के बेयरिंग पर दबाव भी ज़्यादा होता है। अगर किसी बेयरिंग को मदद की ज़रूरत है, तो नई बेल्ट उसकी मौजूदगी का संकेत देगी।
एक और कारण बेल्ट का कम तनाव हो सकता है, जिससे निष्क्रिय अवस्था में इंजन अस्थिर हो जाता है (इसलिए नहीं कि वह रुक जाता है, बल्कि इसलिए कि उसका घूर्णन हर आधे चक्कर में त्वरण और मंदी की गति से बना होता है, जो बेल्ट में कंपन में बदल जाता है)।
इस अस्थिर घूर्णन के कारण इंजन के हर आधे चक्कर पर विभिन्न सहायक उपकरण फिसलते हैं। यह
पता लगाना बहुत आसान है कि क्या यही कारण है: निष्क्रिय अवस्था में, एयर कंडीशनिंग चालू करें, हुड उठाएँ, और देखें कि क्या बेल्ट कंपन कर रही है और क्या उसमें खड़खड़ाहट की आवाज़ आ रही है। अगर ऐसा है, तो बेल्ट ढीली है। इसे देखने का एक और तरीका यह है कि जब आप कोल्ड स्टार्ट शुरू करते हैं और पावर स्टीयरिंग को घुमाते हैं, तो भी यही होगा या फिर यह चीख़ने लगेगा (ये बेल्ट ज़्यादा चीख़ते नहीं हैं)।
सादर।
मैकेनिक्स मैनुअल
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27 अगस्त, 2025
