260 एचपी नॉटिकल इंजन

सभी को नमस्कार, मैं आपके पास जाता हूं क्योंकि मेरा यांत्रिकी स्तर बुनियादी है।
मैंने वर्ष 89 के 260 hp के एक मर्कुइज़र गैसोलीन इंजन के साथ एक नाव का अधिग्रहण किया है और मैं खुद को पाता हूं कि मृत बिंदु में (नरक को उजागर किए बिना) त्वरण अच्छी तरह से सहन करते हैं, लेकिन जब नेविगेट करते हुए (क्लच गुंडी के साथ उन्होंने मुझे भी बताया कि वह एक स्लीव की एक समस्या थी, लेकिन वह यह बताती है कि वह उसे मरम्मत कर रहा था, लेकिन वह उसे मरम्मत कर रहा था
। गर्मियों से पहले नाव और इसे एक आधिकारिक मैकेनिक की एक उत्साहपूर्ण समीक्षा की गई थी, इसलिए मैं यह सोचना चाहता हूं कि यह एक गंभीर समस्या नहीं हो सकती है
।

क्या यह गैसोलीन इंजेक्शन है या कार्बुरेशन है?

आप जो कहते हैं, उससे दो चीजें हो सकती हैं:

प्रज्वलन में समस्याओं का मसौदा तैयार करते हैं, इग्निशन स्पार्क्स बहुत अच्छे नहीं होते हैं या गलत समय पर कूदते हैं, गैसोलीन बिना जलने के बाहर आता है और जब वे गरमागरम दीवारों के साथ भागने वाले टॉपा तक पहुंचते हैं तो फ्लैश स्टिक।

भोजन की कमी, अगर इंजन भूखा हो जाता है, जब काम के अधीन झुर्रीदार होता है, तो यह सामान्य से अधिक गर्म हो जाता है और बहुत कम उपज देता है, कभी -कभी वे भी पेटार्ड भी करते हैं, लेकिन वे आमतौर पर इग्निशन की विफलता के मामले में मजबूत चमक नहीं देते हैं।

एक और बात जो हो सकती है वह है वाल्व समायोजन, लेकिन अगर यांत्रिकी ने इसकी समीक्षा की है, तो मुझे लगता है कि शॉट्स वहां नहीं जा रहे हैं।

शुभकामनाएं।