मैं पूरी तरह से Kike से सहमत हूं, पहली बात यह है कि ऑटोडेटा तेल के दबाव को देखना है जो उस इंजन और किए जाने वाले मोड़ को वहन करता है। (तथ्य यह है कि इंजन को परीक्षण करने के लिए गर्म होना है)।
दूसरे, आपको थ्रेडेड होल में एक प्रेशर गेज सम्मिलित करना होगा, जहां तेल का दबाव मैनोकॉन्टैक्ट रीडिंग करने जा रहा है, और तेल पंप के आधार पर, खाते के खाते के कम खाते को तुरंत भेजें।
यदि आपने तेल पंप संयुक्त को बदल दिया है, तो यह संभव है कि:
1 नया संयुक्त बहुत अधिक है और आपके पास रोडेट्स, ढक्कन और पंप बॉडी के बीच एक निकासी है।
2 कुछ पुराने बोर्ड के कुछ टुकड़े को नया पहने हुए है और यही कारण है कि ढक्कन समायोजित नहीं करता है।
3 आप सामान्य उपयोग के कारण रोडेट्स में पहनते हैं। (प्राणी के 21 वर्षों से अधिक, किलोमीटर और तेल की गुणवत्ता पहनने वाले हैं)।
4 कुछ कार्बुर्शन समस्या के कारण गैसोलीन में तेल \ "वाशिंग \" लें, या उस इंजन के लिए एक गलत चिपचिपापन तेल का उपयोग करें, (तेल तरल है जैसे कि यह पानी था और फिल्म नहीं बनाता है, यह हर जगह स्नेहक फिल्म के टूटने से टुकड़ों के बीच सीधे संपर्क तक पहुंचने के बिंदु पर बच जाता है)।
जो कुछ भी है, उसे देखें, कि आप एक कार से बाहर भागते हैं क्योंकि आप इसे लंबे समय तक छोड़ देते हैं।
शुभकामनाएं।