उच्च दबाव जनरेटर के पीछे, (जनरेटर ऊपर स्थित है, जहां इंजेक्शन पंप दूसरे इंजन में होगा)। एक नारंगी प्लग है जो एक वसा कॉइल में जाता है। वह कॉइल रैंप में डीजल दबाव नियामक का एक्ट्यूएटर है।
कभी -कभी, क्या होता है कि नियामक सीट पंप में कमबख्त हो रही है, अर्थात, सुई जो बचे हुए मार्ग की ओर मार्ग को खोलने के लिए पीछे हटती है, पंप में सीट को चिह्नित करती है और दबाव को वहां से बचने का कारण बनती है।
जब ऐसा होता है, तो यह धातु के चिप्स उत्पन्न नहीं करता है, क्योंकि पंप ठीक है, क्या होता है कि यह गेंदों से बाहर आने पर दबाव खो देता है, और गलती कोड नियामक से है, क्योंकि (आंशिक रूप से यह टूटने वाला है, लेकिन यह 50%है)।
कभी -कभी, नियामक को बदलना आमतौर पर हल हो जाता है, लेकिन अगर सुई ने सीट को चिह्नित किया है तो आपको एक नए के लिए पंप बॉडी को बदलना होगा।
तथ्य यह है कि यह आमतौर पर दो कारणों से होता है:
पानी या अशुद्धियों के साथ 1 डीजल, कभी -कभी यह गुजरता है।
पंप बॉडी का दूसरा दोषपूर्ण पिघलना, झरझरा या बहुत नमनीय धातु (यह देखने के लिए कि आप इसे कैसे प्रदर्शित करते हैं)।
इस बारे में बात करने के बाद, (मेरे पास एक 2.0 एचडीआई बर्लिंगो है और मैंने पहले ही कुछ की मरम्मत कर ली है) मैं आपको बताता हूं, इसके लिए इंतजार करें कि वह बकवास करे, और बम बदलें।
और उस डीजल को देखें जिसे आप फेंकते हैं, मेरे पास कुछ पानी नहीं होगा (जब आप डीजल फिल्टर बदलते हैं)।
अभिवादन और साहस।
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
27 अगस्त, 2025
