यदि डीजल फिल्टर धातु चिप्स या परिमित काली धूल दिखाई देती है, तो इसका मतलब है कि उच्च दबाव जनरेटर के तत्व क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।
आपके द्वारा उल्लिखित विफलता यह है कि इंजेक्टर रैंप में कारण से कम दबाव होता है, (अभी भी इंजन के लिए कम या ज्यादा अच्छी तरह से चलने के लिए पर्याप्त है)।
सिद्धांत रूप में कोई यह सोच सकता है कि यह दबाव नियामक है जो गलत है और दबाव का हिस्सा बच रहा है, लेकिन जैसा कि आप कहते हैं, अगर वे पहले से ही इसकी समीक्षा कर चुके हैं, और यहां तक कि एक्ट्यूएटर (लगभग 400 यूरो) को भी बदल दिया है, क्योंकि ... यह होने जा रहा है कि यह नहीं है जो कि चुंगो है।
आम तौर पर, यदि आप एक ही विफलता के साथ फॉल्ट लाइट जारी रखते हैं, तो मरम्मत का भुगतान करने के बाद, गारंटी है, जैसे आप भुगतान करते हैं, उन्हें पूरा करना होगा।
तार्किक बात यह है कि वर्कशॉप को फिर से संपर्क करें और कहें कि "अरे, कि यह एक ही है" निदान को रखने और जांचने के लिए कि क्या यह एक ही दोष कोड है या यदि अब कुछ अलग होता है।
यदि पंप बकवास करता है, तो आप नोटिस करेंगे क्योंकि कार बंद हो जाएगी जैसे कि आपने संपर्क को हटा दिया था, इससे अधिक कुछ नहीं, हाँ, यह तब तक शुरू नहीं होगा जब तक आप टुकड़ा नहीं बदलते।
ठीक है, मुझे आशा है कि मैंने इस पत्र में कुछ स्पष्ट किया है।
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
27 अगस्त, 2025
