डी (ड्राइव) में मोटर कंपन एक उच्च पर है

अभिवादन, मुझे 2001 के स्वचालित नीयन के साथ एक समस्या है, इंजन डी (ड्राइव) में एक उच्च में कंपन करता है, जब आप तटस्थ (एन) के पास जाते हैं (एन) यह थोड़ा कम लगता है, लेकिन जब मैं रिवर्स का उपयोग करता हूं तो यह अधिक और बदतर लगता है जब मौसम चालू होता है, तो इसके अलावा, इंजन को धीरे -धीरे महसूस होता है कि आपको त्वरक को बहुत अच्छा लगता है।
मैंने पहले से ही ये बदलाव कर लिए हैं:

स्पार्क प्लग केबल
ट्यूनिंग 2 मोटर सपोर्ट्स, लोअर राइट और बेहतर

मुझे उम्मीद है कि कोई मेरा मार्गदर्शन कर सकता है, क्योंकि कार मुझे कोई भी "चेक इंजन \" नहीं भेजती है।

कांपता है जैसे कि वह बंद करना चाहता था, यदि ऐसा है तो रिले नियामक की जांच करता है, सामान्य रूप से सभी वाहनों में यह समस्या देता है, लेकिन यह स्वचालित में अधिक कुख्यात है, केक चालू नहीं करता है क्योंकि यह एक एक्ट्यूएटर है और एक सेंसर नहीं है, इसके अनुसार इसे साफ किया जा सकता है, लेकिन अगर गलती केवल रिले में है, और आप पहले से ही इसे बदलते हैं, तो आप इसे बदलते हैं। रिले हमेशा, अर्थात्, एक्सेलेरेटर पियोल से नियमित रूप से बहुत त्वरित होते हैं और अधिक ईंधन खर्च करते हैं।

यदि इंजन कंपन करता है जैसे कि आप बंद करना चाहते थे, जब मैं एक उच्च कंपन इंजन तक पहुंचता हूं और मुझे इसकी लय को सामान्य करने के लिए तटस्थ को बदलना पड़ता है, तो लंबे समय तक यूपीएस आरपीएम में गिरावट और आरपीएम को सामान्य करने के लिए तेजी लाना होगा [जैसे कि पंप पर्याप्त ईंधन को इंजेक्ट नहीं करेगा] समायोजित करें !!! क्या मुझे स्पीड बॉक्स पर ध्यान केंद्रित करना है ???

ग्रेसिया sde nate माओ उनके अभिविन्यास और महान ग्रीटिंग के लिए !!

मुझे नहीं लगता कि यह स्पीड बॉक्स से है क्योंकि आपने उल्लेख किया है कि पर्वतारोहियों में इंजन \ "झुर्रियों वाला है" और आपको थोड़ा और तेज करना होगा।

यह लक्षण ईंधन की कमी का है, इसलिए आपको ईंधन दबाव नियामक, गैसोलीन फिल्टर, लैम्ब्डा जांच, फ्लोमीटर या मैप सेंसर को देखना होगा, (मुझे नहीं पता कि यह दो सिस्टम में से कौन से है)। एक और बात जो समस्याएं दे रही है, वह यह है कि आपके पास कुछ हवा का रिसाव है, ताकि इंजन फ्लोमीटर से गुजरने के बिना बाहर से एक हवा तक पहुंच जाए, इस तरह से, स्विचबोर्ड वास्तविक हवा की मात्रा का पता नहीं लगाता है कि इंजन की आकांक्षा है और खाते से कम गैसोलीन को इंजेक्ट कर रहा है।

शुभकामनाएं।

जानकारी के लिए आपका बहुत धन्यवाद ,,, !!! मैं उस समीक्षा का अनुरोध करूंगा जिसका आप उल्लेख करते हैं और व्यक्तिगत रूप से यह मानते हैं कि यदि यह बहुत संभावना है कि विफलता आपके द्वारा इंगित किए गए किसी भी कारण से उत्पन्न होती है, क्योंकि स्पीड बॉक्स इंजन के वाहन की अग्रिम में समस्याओं का कारण होगा ,, और यह गलती, यह स्पष्ट रूप से ईंधन या हवा या दोनों की आपूर्ति में एक समस्या है या दोनों !!!
मुझे उम्मीद है कि यांत्रिक कार्यशाला जल्द ही गलती है और मैं आपको परिणाम के बारे में सूचित करूंगा !!!!

दुर्भाग्य से यांत्रिक कार्यशालाओं के बाद से जानकारी के लिए धन्यवाद एक बार जब वाहन उन्हें छोड़ देता है या कभी -कभी उन्हें विफलता को संबोधित करने के लिए उपयोगकर्ता के मार्गदर्शन की आवश्यकता होती है और इस जानकारी के साथ मुझे लगता है कि हम समय बचाएंगे और $ $ $ $ $ ,,, फिर से धन्यवाद !!!!