Peugeot 505 SRI

सभी को नमस्कार!। मैं जानना चाहूंगा कि क्या कोई मुझे एक असुविधा के साथ मदद कर सकता है जो मेरे पास अपने प्यूज़ो 505 एसआरआई/87 के साथ है। सामान्य रूप से शुरू करने और कुछ किलोमीटर करने के बाद ऐसा होता है कि कुछ गर्म हो जाता है और यह कटौती करना बंद कर देता है कि यह इंजेक्शन पंप (नेफ्था) नहीं है। क्योंकि यह डूबने जैसा है और कॉइल स्पार्क से बाहर नहीं आता है, क्योंकि इसे ठंडा करने की अनुमति है। मैं देखता हूं कि वितरक की एक (डबल) केबल और केबिन के इंटीरियर से दूसरा आता है। अगर कोई मेरी मदद कर सकता है तो आपको बहुत बहुत धन्यवाद !!

जाहिरा तौर पर यह एक विद्युत समस्या है, उन केबलों की स्थिति की जांच करें जो आप इंगित करते हैं, विशेष रूप से कि कोई भी कट या छील नहीं है और यह इंजन के कुछ बहुत गर्म हिस्से के साथ संपर्क नहीं बना रहा है। गर्मी केबलों में अधिक प्रतिरोध पैदा करती है और इसलिए चिंगारी का एक खराब संचरण होता है। ए और मैं भूल गया, इसलिए दुर्घटनाओं से बचने के लिए बंदी के साथ समीक्षा। भाग्य

सुझावों के लिए धन्यवाद, केबल स्पष्ट रूप से उनके बाहर खराब नहीं हैं, और कट नहीं हैं क्योंकि अन्यथा यह शुरू नहीं होगा। इसलिए मैं समझता हूं कि इस मॉडल में वितरक में एक कैदी है, जो वह है जो कॉइल को सिग्नल भेजता है, (गर्मी उसे प्रभावित कर सकती है?) और मुझे नहीं पता कि इसे कैसे आज़माना है। और उन्होंने मुझे बताया कि केबिन से (स्टार्टर की से आता है) से संकेत एक सिग्नल एम्पलीफायर है जो मुझे पता है कि यह कहां है।

हैलो, मैं कैसे एक 505 SRI 2.2 मोटर (ZDJL) मॉडल 93 है और मुझे स्पार्क प्लग केबल परिवर्तन को बदलने के बाद इसी तरह की समस्या थी और समस्या को हल करने के लिए धन्यवाद भगवान के लिए धन्यवाद मुझे आशा है कि यह आपकी सेवा करता है। अभिवादन

चेक मित्र इग्निशन मॉड्यूल, मुझे लगता है कि मुझे याद है कि यह वाहन इसे वितरक के अंदर लाता है, जब उन्हें गर्म किया जाता है, तो वाहन विफल हो जाता है, वही गुजरता है, समाधान केबलों को बढ़ाने के लिए है और इस इग्निशन मॉड्यूल को वितरक के बाहर डालने के लिए है, अगर कैदी अंदर है, लेकिन लूप की जाँच नहीं की जाती है, लेकिन कैदी इंटरमिटेंट में विफल नहीं होते हैं।