फोर्ड फोकस 2000 समस्या

मुझे एक समस्या है, मेरी कार एक 2000 फोर्ड फोकस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, चेक इंजन लाइट चालू हो गई और उसी समय पावर स्टीयरिंग फेल होने लगी और रुकने तक पूरी तरह से घुमाने पर शोर करने लगी, मुझे लगा कि पावर स्टीयरिंग पुली ढीली होने लगी है, लेकिन जब मैंने पुली की जांच की, तो मैंने देखा कि बड़ी पुली जो लगभग नीचे की तरफ है और जिसमें एक दांतेदार पहिया है, थोड़ा अलग तरीके से घूम रही थी, जैसे कि यह ढीली होने लगी हो, मुझे लगता है कि यह पुली क्रैंकशाफ्ट पुली है और दांतेदार पहिया क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर के लिए उपयोग किया जाता है और इसीलिए चेक इंजन लाइट चालू हो गई, मैं जानना चाहता हूं कि क्या इस कारण स्टीयरिंग में खराबी शुरू हो गई, और इस पुली की मरम्मत कैसे करें, और किस कारण से यह इस तरह घूम रही है।

क्रैंकशाफ्ट पुली की-वे टूट गई है, और यह बहुत बड़ी समस्या है।

फॉल्ट लाइट इसलिए जली क्योंकि स्प्रोकेट पर लगे सेंसर ने इंजन की स्थिति के बारे में गलत जानकारी भेजी (यह तर्कसंगत भी है क्योंकि टूटे हुए कीवे के कारण पुली क्रैंकशाफ्ट के साथ समकालिक रूप से नहीं घूमती)।

अब, आपको उस पुली को हटाकर क्रैंकशाफ्ट के सिरे की स्थिति की जाँच करनी होगी। अगर क्रैंकशाफ्ट ठीक है और सिर्फ़ चाबी टूटी है, तो आप एक नई पुली लगाकर गाड़ी चला सकते हैं।

अगर चाबी और पुली का खांचा टूटा हुआ है, तो... यह थोड़ा महँगा पड़ेगा क्योंकि आपको दोनों हिस्से बदलने होंगे, लेकिन... कोई

बात नहीं। अब, अगर चाबी टूट गई है और क्रैंकशाफ्ट का सिरा खराब हो गया है, तो आपको इंजन निकालना होगा, क्रैंकशाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग और कनेक्टिंग रॉड से अलग करना होगा, और उसे बदलना या मरम्मत करनी होगी। या फिर कोई दूसरा इंजन लगवाने का फैसला करें, कबाड़खाने का इंजन, स्वैप इंजन, या...

गियरबॉक्स और टॉर्क कन्वर्टर को हटाने का विकल्प भी है, और इंजन कार में ही रहते हुए, क्रैंकशाफ्ट को अलग करके उसकी मरम्मत भी कर सकते हैं।

किसी भी स्थिति में, मुझे पूरी उम्मीद है कि आपके साथ ऐसा न हो क्योंकि आपकी जेब पर इसका असर पड़ेगा।

सादर, और हमें बताएँ कि आप क्या सोचते हैं, ठीक है?

बेल्ट टेंशनर की भी जांच करें और देखें कि अल्टरनेटर में किस प्रकार की पुली है, और दूसरा प्रश्न, क्या कार अच्छी तरह से स्टार्ट होती है, पावर कैसी है?

ध्यान रखें कि पावर स्टीयरिंग वाली सभी गाड़ियाँ स्टॉप पर जाने पर आवाज़ करती हैं, और जब आपके हाइड्रॉलिक फ्लूइड या टायर में हवा कम हो, तो आवाज़ और भी तेज़ हो जाती है। अगर आपकी कार सामान्य रूप से स्टार्ट होती है और रुकती नहीं है, झटके नहीं लगते या कोई अजीब समस्या नहीं होती, तो पहले ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग ऑयल की जाँच करें। चूँकि आपकी कार ऑटोमैटिक है, इसलिए कम ऑयल लेवल होने पर यह आपको ट्रांसमिशन को नुकसान पहुँचाने से बचाने के लिए किसी न किसी तरह से चेतावनी देती है। कोशिश करने से आपको कुछ नहीं खोना है। मेरे पास एक ऑटोमैटिक शेवरले पिकअप ट्रक था जो स्टार्ट नहीं होता था, फिर स्टार्ट होकर रुक जाता था और ऐसा इसलिए होता था क्योंकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ऑयल नहीं था। शुभकामनाएँ।