ढीले या टूटे हुए भागने वाले कलेक्टर, उत्प्रेरक में बाधा डाल, पीटा या क्षतिग्रस्त। ताकि निकास गैसें टूटने की खाई से या सिलेंडर हेड और कलेक्टर के बीच से निकलें, या उत्प्रेरक के माध्यम से एक अच्छा समय न हो और ट्यूब के अंदर ओवरप्रेस उत्पन्न हो।
किसी भी मामले में, यह केवल आपके द्वारा सुनाई जाने वाली शोर को प्रभावित करेगा, लेकिन (हमेशा एक लेकिन) यह ध्यान में रखते हुए कि लैंब्डा वा जांच से भागने में पिरोया गया, अगर पलायन जारी किया जाता है, या उत्प्रेरक गैसों को तोड़ दिया जाता है, तो जांच स्विचबोर्ड पर एक गलत संकेत भेजती है और स्विचबोर्ड एक गलत इंजन प्रबंधन बनाता है।
यह फॉल्ट लाइट को चालू कर सकता है।
मेरी सलाह है कि आप एग्जॉस्ट कलेक्टर पर रक्षक को हटा दें और कलेक्टर, उत्प्रेरक और जोड़ों पर एक नज़र डालें। यदि आप हॉलिन के काले रंग को कहीं देखते हैं, तो यह एक असमान लक्षण है कि गैसें बाहर निकल रही हैं (उदाहरण के लिए जब एक शतावरी को उन लोगों से तोड़ा जाता है जो भागने के शंकु को बंद करते हैं)। जहां भी आप काले रंग की कालिख को देखते हैं, वह जगह है जहां आप गैसों के झटका को नोटिस करेंगे।
यदि आप कुछ भी अजीब, या ढीले नहीं देखते हैं, तो कार के नीचे जाएं और जांचें कि निकास ट्यूब में कोई पोर्राजो नहीं है, विशेष रूप से उत्प्रेरक, क्योंकि यदि आप कोई झटका प्राप्त करते हैं, तो सिरेमिक मधुमक्खी हनीकॉम्ब जो अंदर ले जाती है वह टूट जाती है और गैसें सही तरीके से प्रसारित नहीं होती हैं।
यदि ऐसा होता है, तो एक लंबे सड़क मार्ग के बाद उत्प्रेरक शाब्दिक रूप से लाल डाल दिया जाएगा, इस बिंदु पर कि यह चमक सकता है।
यदि हां, तो इसे एक नए में बदलने का समय है।
शुभकामनाएं।