Peugeot 505 श्री वितरक

सज्जनों,
अगर कोई मेरी मदद कर सके, तो मुझे अपने Peugeot 505SR के लिए डिस्ट्रीब्यूटर के पार्ट्स की सूची चाहिए। मैं आपको इसका लक्षण समझाता हूँ: जब मैं इसे ट्यून करता हूँ, तो यह सामान्य रूप से चलता है, लेकिन जब यह 2,500 आरपीएम से ऊपर जाता है, तो यह अपने आप अपनी टाइमिंग खो देता है, कार्बन मुक्त होने लगता है, और इग्निशन स्पार्क खो देता है। मैंने करंट से जुड़ी हर चीज़ पहले ही जाँच ली है, इंजन को अभी-अभी एडजस्ट किया है, मुझे बस डिस्ट्रीब्यूटर को अलग करना है।

मुझे नहीं लगता कि यह डिस्ट्रीब्यूटर की ही समस्या है, समस्या डिस्ट्रीब्यूटर की टाइमिंग में या उसके कंपोनेंट्स की खपत में हो सकती है। बहरहाल, मैनुअल सेक्शन में मैनुअल ऑर्डर किए जा सकते हैं, शुभकामनाएँ।

ऐसा प्रतीत होता है कि डिस्ट्रीब्यूटर में इग्निशन एडवांस सिस्टम की बजाय हॉल इफेक्ट सेंसर, या इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन सेंसर, खराब हो रहा है।


यह सेंसर कॉइल के प्राइमरी सर्किट को सप्लाई देकर या उसे बाधित करके कॉइल में स्पार्क गैप का निर्धारण करता है। यदि सेंसर खराब है, तो उच्च आवृत्ति पर संचालित होने पर, यह खराब हो जाता है और कॉइल स्पार्क उत्पन्न करना बंद कर देता है, इंजन बैकफ़ायर करता है और अंततः ठप हो जाता है।

खराबी का एक अन्य कारण आमतौर पर इग्निशन सिग्नल एम्पलीफायर चिप होता है; कभी-कभी यह जल जाता है, या इसके कनेक्टर खराब हो जाते हैं, जिससे मिसफ़ायर होता है।

सबसे पहले आपको डिस्ट्रीब्यूटर कैप हटाकर कार्बन जमाव, अंदर के चार धातु के काँटों, जहाँ से उच्च-वोल्टेज स्पार्क उत्पन्न होता है, और रोटर की स्थिति का निरीक्षण करना होगा। आपको किसी अन्य कारण का पता लगाने के लिए केबल, कैप और स्पार्क प्लग की स्थिति की भी जाँच करनी चाहिए।

इसके बाद, आप रिले को उसकी स्थिति में मार्कर, पिन पंच, या अपनी पसंद के किसी भी उपकरण से चिह्नित करेंगे। इंजन से इसे निकालने के बाद, आप तारों की स्थिति और रिले के निचले हिस्से, जहाँ कॉइल सेंसर स्थित है, पर जमी गंदगी की जाँच करेंगे।

सादर।