Peugeot 306 सुपरचार्ज्ड

हैलो,

मेरे पास एक Peugeot 306 XR 8 मॉडल वाल्व्स '94 है और मुझे लगता है कि यह एक सुपर -क्रॉपर या टर्बोचार्जर के माध्यम से इसे दूर करने के लिए है, मुझे अभी भी नहीं पता है। मैं विधानसभा के लिए अनुभव एकत्र कर रहा हूं।

क्या कोई पहले से ही इस प्रकार के वाहन की देखरेख करता है ??? और क्या दबाव था कि वे उसे इंजन में कोई संशोधन किए बिना ले गए।

आपका बहुत-बहुत धन्यवाद

आप अपने आप को काफी मुश्किल बगीचे में डालने जा रहे हैं ...

टर्बो जो XU9DTE D9B इंजन को माउंट करता है, इंजन को 1 बार में ओवरहीट करता है, और यह इंजन 94 hp DIN विकसित करता है।

समस्या इसलिए आती है क्योंकि यह इंजन एक इंजेक्शन पंप को XUD9A, (वायुमंडलीय) से अलग करता है क्योंकि यह कलेक्टर के दबाव के आधार पर प्रवाह राम फेफड़े को वहन करता है और आपका इंजन इसे नहीं ले जाता है।

एक अन्य विषय पिस्टन के बोल्ट का व्यास है, XUD9A में सबसे बड़े प्रयासों का समर्थन करने के लिए 25 मिलीमीटर बोल्ट और 28 मिलीमीटर का XU9DTE है।

इंजेक्टर और संपीड़न पूर्ववर्ती अलग -अलग हैं, टर्बोडीजल में इंजेक्टर 175 बार के लिए खुले हैं और बम बॉश है, और वायुमंडलीय में वे 130 के लिए खुलते हैं और टीम लुकास कैव है। आपको टर्बो के ग्रीस के लिए थ्रेड को मशीनीकृत करने की भी आवश्यकता है, और प्रवेश को बदलने और बचने वाले कलेक्टरों को

वास्तव में नहीं लगता है कि यह एक अच्छा विचार नहीं है क्योंकि यदि आप उस इंजन को ओवरलैप करते हैं, तो पंप खाते के कम डीजल को खुराक करने के लिए जाता है और इंजेक्शन बिंदु बिल्कुल सही नहीं होता है, इसलिए यह संभव है कि मैं सफेद धुआं (पंप देरी) फेंक देता हूं। यदि आप इसे आगे बढ़ाते हैं और पंप प्रवाह (विशेष कार्यशाला का काम) बढ़ाते हैं, तो इंजन व्यावहारिक रूप से अंतहीन के समान प्रदर्शन करेगा, लेकिन जब पहाड़ के बंदरगाहों या समुद्र के स्तर पर ऊंचाई का सामना करना पड़ता है, तो यह गैसोलीन प्रवाह की अधिकता और हवा की कमी के कारण बहुत अधिक काले धुएं को फेंकना शुरू कर देगा (यह पंप के फेफड़े की भरपाई नहीं करता है क्योंकि यह नहीं होता है)।

इंजन को बदलना बेहतर है, या एक ग्रिपैडो टर्बोडिक और \ "रेमास्टर \" को आपका (क्रैंक, पिस्टन, बटन, इंजेक्टर को बदलना ...)

मुझे आशा है कि मुझे आशा है कि मैंने आपकी मदद की है।
शुभकामनाएं।

आप इंजेक्शन पंप और इंजेक्टर के बारे में सही हैं, जो पहले से ही उन्हें दूसरों के लिए बदलने के बारे में सोच चुके थे (अधिक से अधिक प्रवाह के पंप के लिए पंप और संभवतः एक बोर्ग वार्नर के लिए दबाव और अधिक से अधिक प्रवाह के अन्य लोगों के लिए इंजेक्टर कुछ घने निप्पॉन); उच्च खपत और समृद्ध मिश्रणों को विनियमित करने और बचने के लिए जो आपने कहा था, काले धुएं का उत्पादन करते हैं, मैंने एक भंवर FMU लगाने की योजना बनाई है, मैंने अभी तक दबाव बनाम की गणना नहीं की है। रिश्ता बढ़ाएं। गैसोलीन।

संपीड़न संबंध निश्चित रूप से टर्बो को 5psi दबाव में काम करने के लिए 8: 1 तक गिर जाता है।

जाहिर है कि एस्केप मल्टीपल इसे फिर से डिज़ाइन करेगा और यह मोटर के स्वभाव और उपलब्ध स्थान के कारण सबसे जटिल है। प्रवेश के कई के लिए समान है क्योंकि मुझे इंटरकोलर को स्थापित करना होगा और संभवतः एरी कंडीशनिंग को हटाना होगा।

तेल स्नेहक के लिए मुझे केवल कार्टर की वापसी की आवश्यकता है, कुछ बहुत जटिल नहीं है।

मुझे पता है कि अर्जेंटीना में उन्होंने इस प्रकार के वाहन (306 गैसोलीन) को टर्बोचार्जिंग में बहुत कुछ किया है, लेकिन मैं उनमें से किसी से भी जानकारी प्राप्त करने में सक्षम नहीं हूं।

आपकी जानकारी के लिए बहुत बहुत धन्यवाद और आप इस बारे में क्या सोचते हैं?

प्रतिक्रिया के लिए चौकस