विषय एक 1.8 विकास कोर्सा है

नमस्कार, मेरे पास कोर्सा 1.8 इवोल्यूशन है। रेडिएटर का प्रेशर बढ़ रहा है, जिससे कूलेंट लीक हो रहा है। यह लीकेज या तो रेडिएटर कैप से हो रहा है या एल्युमिनियम रेडिएटर और प्लास्टिक टैंक के जोड़ से। थर्मोस्टैट और टेम्परेचर सेंसर (जो पंखे को नियंत्रित करता है) बदल दिए गए हैं और रेडिएटर को साफ भी कर दिया गया है। यह समस्या केवल एयर कंडीशनिंग चालू होने पर ही होती है। मुझे क्या करना चाहिए या क्या जांच करनी चाहिए? धन्यवाद।

हाय, मैंने इसी समस्या को इस तरह हल किया: आपको बस कूलेंट रिज़र्वॉयर का ढक्कन बदलना होगा। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि उसमें प्रेशर कम हो जाता है और वह ठीक से सील नहीं हो पाता। उम्मीद है इससे आपकी समस्या भी हल हो जाएगी ;)

ध्यान रहे कि कोर्सा कारों में इंजन फैन के लिए दो स्पीड होती हैं; पहली स्पीड शायद काम नहीं कर रही हो।

धन्यवाद, मुझे यह पता नहीं था।

हाय एस्ट्रेला, देखिए, आपको कुछ बातें जाननी चाहिए। एयर कंडीशनिंग का इस्तेमाल करते समय जिन वाहनों में ज़्यादा गर्मी हो जाती है, उनमें रेफ्रिजरेंट को ठंडा करने के लिए एक और पंखा लगा होता है। आपको ध्यान रखना चाहिए कि इन टैंकों को पूरा न भरें, क्योंकि ऐसा करने पर अतिरिक्त रेफ्रिजरेंट ढक्कन से रिस जाएगा। इसे केवल आधा ही भरें, ठीक उस रेखा तक जहाँ गोले के दोनों हिस्से मिलते हैं। ये सिस्टम अपने आप रेफ्रिजरेंट को बाहर निकाल देते हैं, लेकिन इन्हें ठंडा होने पर ही भरना चाहिए। अगर रिसाव नहीं हो रहा है, तो सिलेंडर का कंप्रेशन चेक करें ताकि हेड गैस्केट खराब होने या सिलेंडर हेड टेढ़ा होने के कारण कंबशन चैंबर में रेफ्रिजरेंट रिसने की संभावना को खत्म किया जा सके। अगर रिसाव केवल गाड़ी रोकने पर ही होता है, तो पंप चेक करें। ढक्कन भी महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सिस्टम को दबाव देता है।