फोर्ड पार्टी 1.4TDCI वायुमंडल

मुझे नहीं लगता कि यह आपके समान एक समस्या है, क्योंकि मेरा ठंडा होने के बिना शुरू होता है, अर्थात्, यह रुक जाता है और संपर्क लेने और इसे देने के लिए क्या खर्च होता है, यह पहले से ही काम करता है। मैंने इसे बिना रुके क्लच को ट्रेडिंग करके भी किया है

हां, मैंने इसे 38,000 किमी पर किया है, इसीलिए मैं 18,000 किमी में खर्च करता हूं

आप डैशबोर्ड में चेक लाइट चालू करते हैं ताकि आप समझाएं कि कुछ खुले इंजेक्टर को छोड़ दिया जाता है और सर्किट के दबाव को खो देता है कि कितना क्रांतियां आपको दोष बनाती हैं क्योंकि गति भी कम दबाव पंप हो सकती है जो आपके लिए सबसे अच्छी समस्याओं का कारण बनती है। आप एक इलेक्ट्रॉनिक निदान करते हैं।

हैलो शॉर्ट सर्किट,
मोटर प्रतीक का विशिष्ट नारंगी प्रकाश जलाया जाता है, जो इतना सामान्य है। कार्यशाला के अनुसार, सभी इंजेक्टर, पंप और मोटर प्रबंधन चरण (इलेक्ट्रॉनिक्स) बदल गए हैं, लेकिन यह उन्हें विफलता देता रहा? नैदानिक कंप्यूटर ने कुछ भी इंगित नहीं किया और इसलिए वे कहते हैं कि उन्होंने इंजन को अलग करने के लिए खुद को पंक्तिबद्ध किया। क्रांतियों के लिए, यह हमेशा मेरे साथ लगभग 100-120 किमी घंटे, राजमार्ग पर, यानी सामान्य क्रांतियों के लिए, लगभग 3000 के साथ हुआ है

देखिए, 18,000 किमी पास को जटिल रूप से गलत है जो उसके लिए होता है। मैंने 20,000 खर्च किए हैं और कार नई की तरह है। मिलोंगास मत जाओ। मेरे पास मिस्टो कार है। और मुझे लगता है कि यह इंजेक्शन पंप हो सकता है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है। लेकिन यह निश्चित है कि वे आपसे झूठ बोलते हैं जब वे आपको केएम जाने के बारे में बताते हैं।