पुटिंग, तीव्र

जैसा कि आप इंजन (डीजल) के लिए बिंदु लेने के लिए करते हैं, उदाहरण के लिए, आप एक सिलेंडर सिर को हटा देते हैं ताकि आप सभी शिकंजा को आप पट्टा को छोड़ दें और फिर एक बार जब वे इसे लाते हैं, क्योंकि यह आपको इंजन को फिर से छोड़ने के लिए मार्गदर्शन करने के लिए चिह्नित करता है, एक कार जिसने बेल्ट दांत को छोड़ दिया है, कैसे? क्रेनी पुली की मेरी समझ के अनुसार, यह स्टीयरिंग व्हील के अंत में एक निशान है, जिसके साथ ब्लॉक गियरबॉक्स या ग्रिमस में एक निशान के साथ मेल खाता है
? इंजन को इंगित करें कि हमें तीन ब्रांडों से मेल खाना चाहिए और सावधान रहना चाहिए कि यह 180 डिग्री से बाहर नहीं है जो संयोग कर सकता है, अगर यह आसान गैसोलीन है तो इसमें केवल दो क्रैंकशाफ्ट मार्क्स और कैम हैं या अगर यह डायरेक्ट इंजेक्शन टीबी में दो हैं, तो मैं गलत हूं? एक स्पष्टीकरण बुरा नहीं होगा, धन्यवाद

हैलो एस्मेराल्डा, आपने लंबे समय से पोस्ट नहीं किया है ...

आपके प्रश्न का उत्तर इसका इतिहास है, क्योंकि सब कुछ उस इंजन पर निर्भर करता है जिसके बारे में हम बात कर रहे हैं, उदाहरण के लिए:

पहला चर:
मोटर्स 4ec1 1.5d, t4ec1 1.5td 4ee1 1.7d और t4ee1 1.7td of isuzu।

(Ópel कोर्सा, एस्ट्रा, कॉम्बो, वेक्ट्रा में
96 और कोर्सा तक 00 तक माउंट करता है)

इन इंजनों में चलती भागों (क्रैंकशाफ्ट, इंजेक्शन पंप और कैंषफ़्ट) में तीन ब्रांड हैं। निशान, क्रैंकशाफ्ट में, ब्रांड बाहरी चरखी पर है, (अल्टरनेटर, पानी पंप, आदि) बिल्कुल वैसा ही जैसे कि यह गैसोलीन का इग्निशन पॉइंट मार्क था।

पंप पुली में 8 मिमी व्यास का छेद होता है और पंप के समर्थन में M8x125 का एक धागा होता है, आपको बस एक स्क्रू लगाना होगा और इसके अलावा इसे ऊपर रखने के अलावा, ब्लॉक ताकि यह न हो जाए।

कैंषफ़्ट पुली में आपके पास बिल्कुल समान है, 8 मिमी छेद और M8X125 का धागा है।

ये इंजन भगवान का आशीर्वाद हैं क्योंकि आप वितरण को बदलते हैं या एक पिस पेस में सिलेंडर का सिर करते हैं।

दूसरा चर:
XU9D 1.9D, XU9DTE 1.9TD, PSA
(Citroën, Peugeot Fiat, C-15, ZX, Peugeot 205, 306, 405 ...) में

ये इंजन क्रैंकशाफ्ट में एक ट्रैंको ले जाते हैं, जो कि इस विशिष्ट मामले में, एक पिन है, जो कि एक पिन है, जो कि इस विशिष्ट मामले में है, जो कि एक पिन है, जो कि इस विशिष्ट मामले में है, जो कि इस विशिष्ट मामले में है। क्रैंकशाफ्ट पुली में या गियरबॉक्स में निशान।

इंजेक्शन पंप पुली में वे दूसरों के समान, 8 मिमी छेद और M8X125 धागे के समान हैं।

और कैंषफ़्ट पुली में वे M8X125 बट में एक और 8 मिमी छेद और एक और धागा ले जाते हैं।

ये इंजन यदि आप जानते हैं कि \ "टिकल काफी अच्छी तरह से किया जाता है।

तीसरा चर:
F8Q 1.9D इंजन, F8M 1.9D रेनॉल्ट।
प्राचीन कंगू, क्लियो, एक्सप्रेस, आर -9, आर -11 ...

इन इंजनों के पास निश्चित निशान नहीं हैं, तो वे केवल फुलाने वाले के साथ एक्ट्स के साथ संपर्क करते हैं, एक बेवकूफ चेहरे के साथ रहें, यह देखने की कोशिश कर रहा है कि वितरण में निश्चित निशान कहां जाते

हैं

।

की

पट्टी के साथ कैंषफ़्ट के झटके
का

सामना


करें ।

XUD9DTE

, (वास्तव में यह एक ही उपयोगी है) । विचार)। तथ्य यह है कि यदि आप तनावपूर्ण खर्च करते हैं तो यह उन्नत है और यदि आप इसे खतरनाक होने से अलग छोड़ देते हैं, तो इंजेक्शन बिंदु में देरी हो रही है, क्योंकि कैंषफ़्ट में यह चरण कलेक्टर को वहन करता है जो हर समय सिलेंडर 1 है।

दूसरी ओर, इस इंजन में एक पिन है जो कैंषफ़्ट बेल्ट के निश्चित हिस्से में हो जाता है और बट में एक ड्रिल के साथ मेल खाता है। इसलिए शरारत और अभ्यास के साथ आप उपयोगकर्ता के बिना वितरण पट्टा बदल सकते हैं (जो निश्चित रूप से महंगा है कि आप बकवास करते हैं)। एक बार जब आपको रखा जाता है, तो पिन को समस्याओं के बिना प्रवेश करना चाहिए और छोड़ देना चाहिए, दोनों क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट।

पांचवां चर:
चेन डिस्ट्रीब्यूशन

इन इंजनों के साथ मोटर्स, जैसा कि वे चेन डिस्ट्रीब्यूशन ले जाते हैं, आमतौर पर क्रैंकशाफ्ट में ट्रैंकोस होते हैं और इंजेक्शन पंप का मुद्दा आमतौर पर एक वॉच तुलनित्र के माध्यम से छील जाता है, घड़ी की तुलनात्मक रूप से पंप के लिए गधे में गधा हो जाता है, लेकिन कम से कम यह एक मोनोटन कमांड के साथ होता है

। क्या निर्माता इंगित करता है (2.0 डीटीएल और 2.0 डीटीएच इंजन में, तुलनित्र को 0.60 मिमी को मापना चाहिए)

।

किसी भी वाल्व को छूने के लिए हाथ से न करने के लिए हाथ से एक कमबख्त गति की

इच्छा

है

कि वितरण ।

​इंजन, यदि यह सामान्य इंजेक्शन पंप (कोई एचडीआई) के साथ डीजल है, तो हम इसे गर्म करने के लिए इंतजार करेंगे और धुएं के रंग से हम

यह पता लगाएंगे कि पंप के बारे में पंप क्या है

विस्फोटों से बचने के लिए ध्वनि होगी

।

जवाब के लिए बहुत बहुत धन्यवाद