Corsa शुरू नहीं होता है

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16 साल पहले 8 महीने - 16 साल पहले 8 महीने #5425 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया शुरू नहीं होती है

यदि टर्मिनल A और B को जोड़ते समय कोड दिखाई देता है

83: एंटी-थेफ्ट इम्मोबिलाइजर मॉड्यूल विफलता, गलत प्रोग्रामिंग।
आपको स्कैनर डालना होगा और मॉड्यूल को प्रोग्राम करना होगा।

84: एंटी-थेफ्ट इम्मोबिलाइज़र मॉड्यूल विफलता,
कोई संकेत नहीं है.
इग्निशन लॉक में एंटीना और एंटी-थेफ्ट मॉड्यूल के बीच वायरिंग और कनेक्शन की जांच करें।

85: एंटी-थेफ्ट इम्मोबिलाइज़र मॉड्यूल विफलता,
ग़लत संकेत.
खराबी कुंजी में है, दूसरी कुंजी का प्रयास करें, यदि खराबी बनी रहती है, तो स्कैनर चलाएं और मॉड्यूल को प्रोग्राम करें।

एक बार खराबी ठीक हो जाने के बाद, इंजन नियंत्रण मॉड्यूल को रीसेट करने के लिए, कम से कम एक मिनट के लिए बैटरी ग्राउंड को हटा दें।

शुभकामनाएं।

अंतिम संस्करण: 16 साल 8 महीने पहले .

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16 साल पहले 8 महीने #5447 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया शुरू नहीं होती है

मुझे कोड मिल गए और पता चला कि यह EPROM मेमोरी को रिप्लेस कर रहा है। क्या यही वजह है या यह सिर्फ़ इंजेक्शन को नियंत्रित करता है, स्टार्ट को नहीं?
अग्रिम धन्यवाद।

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16 साल पहले 8 महीने #5449 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया शुरू नहीं होती है

EPROM को बदलने का कारण गैस से चलने वाली चिप हो सकती है। अगर स्कैनर चलाने पर इम्मोबिलाइज़र से जुड़ी कोई समस्या नहीं दिखती, तो मैं सच कहूँ तो कुछ नहीं कह सकता।

कभी-कभी समस्या होने पर स्कैनर चलाना ज़रूरी हो जाता है। मेरा मतलब है, अगर आपको कार को गैरेज के सामने धूप में पार्क करके स्कैनर इस्तेमाल करने का मौका मिले।

एक और बात, एक बार कार चलने के बाद, क्या केबिन के अंदर 50ºC तापमान होने पर भी यह दोबारा बंद नहीं होती, जब तक कि आप इसे दोबारा बंद न कर दें?

सादर, और हमें बताएँ कि आपको क्या पता चला।

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16 साल पहले 8 महीने #5493 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया शुरू नहीं होती है

नमस्ते, एक बार स्टार्ट होने के बाद कार कैसी चल रही है? केबिन में गर्मी की वजह से यह रुकती ही नहीं। दिक्कत तब होती है जब आप इसे रोककर दोबारा स्टार्ट करने की कोशिश करते हैं।

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16 साल पहले 8 महीने #5501 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

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तो इस खराबी का कारण एंटी-थेफ्ट इम्मोबिलाइज़र मॉड्यूल में एक क्षणिक (या छिटपुट, आप इसे जो भी कहें) खराबी होगी।

इसका निदान करने का तरीका वही है जो मैंने ऊपर बताया है: कार को चिलचिलाती धूप में पार्क करके छोड़ दें, और जब अंदर असहनीय गर्मी हो, तो स्कैनर चलाकर देखें कि क्या यह कोई फॉल्ट कोड दिखाता है।

सच कहूँ तो, क्षणिक खराबी होना वाकई बहुत तकलीफदेह होता है। कभी आती है, कभी नहीं आती...

सादर, और मुझे उम्मीद है कि यह जल्द ही ठीक हो जाएगा।

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