इसुज़ु में अत्यधिक ईंधन की खपत

मेरे पास 94 इसुज़ु SW गैसोलीन इंजन है और यह बहुत ज़्यादा ईंधन (गैसोलीन) की खपत कर रहा है। हमने दो मैकेनिकों से इसकी जाँच करवाई, लेकिन उन्हें समस्या का पता नहीं चल पाया। उन्होंने मुझे बताया कि लैम्ब्डा सेंसर ठीक है, इंजेक्टर ठीक हैं, और उन्होंने एयर वेंट भी खोल दिया, लेकिन फिर भी स्थिति जस की तस है। ट्रक में भी दो गैस लाइनें हैं, और गैस के साथ भी यही होता है। क्या कोई मुझे बता सकता है कि मुझे क्या करना चाहिए? धन्यवाद!

अगर आपको ईंधन की अत्यधिक खपत (चाहे गैस हो या गैसोलीन), हो रही है, तो इसका कारण हवा/गैसोलीन का मिश्रण बहुत ज़्यादा होना है।

मुझे LPG के बारे में ज़्यादा जानकारी नहीं है, लेकिन अगर मीटरिंग सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन मैनेजमेंट के साथ साझा किया जाता है, तो आपको फ्लो मीटर या MAP सेंसर में खराबी पर विचार करना पड़ सकता है। एक और चीज़ जो आपको परेशान कर सकती है, वह है एग्जॉस्ट में हवा का प्रवेश, उदाहरण के लिए, मैनिफोल्ड और सिलेंडर हेड के बीच का टूटा या ढीला गैस्केट। अगर ऐसा होता है, तो बाहरी हवा एग्जॉस्ट में प्रवेश करती है, जिससे लैम्ब्डा सेंसर की रीडिंग गलत हो जाती है। हालाँकि सेंसर ख़राब नहीं है, फिर भी यह एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन का पता लगाता है और ECU को चेतावनी देता है कि मिश्रण कमज़ोर है और इसलिए इसे समृद्ध करने की आवश्यकता है।

इंजन तापमान सेंसर पर भी विचार करना चाहिए। कभी-कभी रेजिस्टेंस थर्मामीटर माप में त्रुटि देते हैं और ECU को सूचित करते हैं कि इंजन ठंडा है, जबकि वास्तव में यह ऑपरेटिंग तापमान पर होता है और कोल्ड-स्टार्ट मीटरिंग के कारण अतिरिक्त ईंधन से घुट रहा है।

अगर आपके पास स्कैनर है, तो उसे चलाएँ। यह बताना भी अच्छा होगा कि "चेक इंजन" लाइट जली है या नहीं। अगर ऐसा है, तो इसका मतलब है कि ECU में कोई खराबी है, और वहाँ से हम खराबी की खोज को काफी हद तक सीमित कर सकते हैं।

सादर।

आपके उत्तर के लिए धन्यवाद!
आपके अंतिम प्रश्न के संबंध में, चेक इंजन लाइट डैशबोर्ड पर है। मैं किसी से ECU की जाँच करवा रहा हूँ।
एक बार फिर, मैं आपके उत्तर की सराहना करता हूँ। मैं हताश हूँ क्योंकि कोई भी यह पता नहीं लगा पा रहा है कि समस्या क्या है। मैं आपके द्वारा बताए गए सभी बिंदुओं की जाँच करूँगा। अगर हमें कोई समस्या मिलती है, तो मैं आपको बाद में बताऊँगा।

धन्यवाद!