क्लच समस्याएं

हैलो, यह पहली बार है जब मैं लिखता हूं; मैं आपको एक रेनॉल्ट एक्सप्रेस की एक क्लच डिस्क को बदलने के लिए कहता हूं और अब मैं देखता हूं कि परिवर्तन सभी में प्रवेश करते हैं, लेकिन जब कार बंद हो जाती है, तो मैं मार्च नहीं करता हूं, लेकिन मैं किसी भी मार्च को नहीं रख सकता जब यह मैं समझता हूं कि क्लच ड्राइव केबल एक ज़िप के माध्यम से लेखक है। क्लच काफी नरम लगता है। उसी तेल को रखें जो बॉक्स से खाली करने और भरने के बीच के नुकसान को दूर करता है। ऐसा लगता है कि यह पर्याप्त रूप से उग्र नहीं है। धन्यवाद: ब्लिंक:

हैलो, यह अच्छा है कि आप हमें बताएं कि क्या आपने केवल क्लच (डिस्क) को बदल दिया है या इसके विपरीत आपने पूरी किट (माजा, लेकिन, डिस्क और केबल) को बदल दिया है

रेनॉल्ट एक्सप्रेस में, केबल अकेले तनावपूर्ण नहीं है, आपको इसे मैन्युअल रूप से कसना होगा। ऐसा करने के लिए, निम्नलिखित किया जाना चाहिए:

गियरबॉक्स में, क्लच केबल के अंत को ड्राइव लीवर पर रखा जाता है, आपको यह देखने के लिए सरौता या जबड़े की मदद से केबल की नोक को खींचना होगा कि हमने कितना मृत मार्ग छोड़ा है।

फिर आपको एक अखरोट और ठेकेदार को ढीला करना होगा जो केबल के थ्रेडेड एंड को वहन करता है और उन्हें समायोजित करने के लिए आगे बढ़ता है जब तक कि केबल में कोई मृत मार्ग नहीं होता है।

एक बार यह किया जाता है, ड्राइवर की पोस्ट से, पेडल को यह देखने के लिए देखा जाता है कि यह कैसे है, (कभी -कभी यह



आवश्यक

।

मेगा इन द एक्सप्रेस में कम से कम मेरे अर्जेंटीना के देश में कम से कम नट के लिए कोई नट नहीं है या नट के खिलाफ बॉक्स के किनारे पर नट तय किया गया है, कुछ सुधार हैं। लेकिन बहुत कम उपयोग किया जाता है। यह समस्या है अगर इसमें पागल नहीं है (मुझे नहीं पता कि यह कैसे होगा) प्रामाणिक पेडल है। यदि इसका कोई नट नहीं है तो इसका जवाब है और मैं आपको बताता हूं कि इसे कैसे विनियमित किया जाए।

VALEEEEEEE !! मैं मुझे नीचे ले आया हूं ... (यह Citroën और Renault को भ्रमित करने के लिए अच्छा नहीं है)

केबल का समायोजन एक ही क्लच पेडल पर है, इसमें दांत के साथ एक अर्धचंद्राकार होते हैं जो पेडल की नोक पर होता है, जिस पर क्लच केबल का सिर घुड़सवार होता है।

तंत्र को समायोजित करने के लिए, यदि आपने केबल को अलग कर दिया है या बदल दिया है, तो पहली बात यह है कि डॉक को रिलीज़ करना है जो कि मध्यम -शेप्ड दांतेदार क्षेत्र से फेंकता है और क्रिसेंट को वापस स्थानांतरित करता है जब तक कि समायोजन तंत्र के ट्रस्टी दांतों की शुरुआत में नहीं होते हैं (पेडल अभी तक बहुत अनिश्चित होगा)।

दांतेदार सेक्टर के आवास में क्लच केबल हेड को रखें (यदि यह छोड़ दिया गया है) और पूरे मृत मार्ग को समाप्त होने तक दांतेदार क्षेत्र को शाफ़्ट पर मोड़ दें। फिर डॉक को वापस जगह में रखें और कई बार क्लच पर कदम रखें।

डॉक समायोजन शाफ़्ट पर दांतेदार क्षेत्र को बदल देगा।

क्लच फोर्क की यात्रा तब से होनी चाहिए जब यह आराम से होता है जब तक कि पूरी तरह से चलने वाला पेडल 17 से 18 मिमी नहीं होता है।

शुभकामनाएं।