मित्सुबिशी लांसर 95,

कार को जो समस्या प्रस्तुत करती है, वह तब होती है जब तापमान 1/2 प्राप्त होता है और इलेक्ट्रो वहां काम करता है, समस्याओं का सुझाव दिया जाएगा और अंत में स्पार्क प्लग को मूल के लिए रोकता है, लेकिन मामला जारी है। अगर किसी के पास भी ऐसा ही मामला था और वह अनुरोध का मार्गदर्शन कर सकता था। धन्यवाद

स्पार्क प्लग अंधेरे या काले भूरे रंग से बाहर आया?

यदि हां, तो समस्या इंजन तापमान जांच है जो इंजन के गर्म होने के बाद खुराक को कम करने के लिए स्विचबोर्ड को सूचित करती है।

यदि जांच टूट गई है, तो पहली बात यह है कि फॉल्ट गवाह पर आता है और दूसरा यह है कि स्विचबोर्ड एक संदर्भ के रूप में लेता है कि इंजन \ "कोल्ड \" है और इसलिए गैसोलीन खुराक बहुत अधिक है। जैसे -जैसे यह गर्म होता है, इंजन अतिरिक्त गैसोलीन के साथ डूब रहा है, रुकने के बिंदु पर और एक बार तक इसे शुरू करने में सक्षम नहीं है।

यदि आप एक गलती गवाह को चालू नहीं करते हैं, या स्पार्क प्लग काले नहीं आए थे, तो आपको अन्य संभावित कारणों को देखना होगा, जैसे कि फ्लोमीटर, लैम्ब्डा जांच, गैसोलीन पंप, गैसोलीन दबाव नियामक ...

पहली बात यह है कि आप मुझे बताते हैं कि क्या मोटर के धुएं में बहुत अधिक गैसोलीन की गंध आती है और यदि कुछ काला धुआं निकलता है।

शुभकामनाएं।

वास्तव में स्पार्क प्लग काले और गीले के साथ बाहर आ गए, मुझे यकीन है कि स्तन की रोशनी हालांकि किसी समस्या का आरोप लगाने के लिए प्रकाश को चालू नहीं करती है।
ईंधन की गंध के संबंध में प्रभावी रूप से गंध आती है जब यह गर्म काम करता है। और दूसरा यह है कि जब वह फोरा ब्रूज़का में तेज हो गया तो वह डूब गया। यदि यह चल रहा है और मैं आगे बढ़ना चाहता हूं तो मुझे बहुत धीरे -धीरे तेजी लाना चाहिए यदि मैं त्वरक में एक दृढ़ पैर बनाता हूं तो यह बेकार है और फिर रुक जाता है।