कोन ट्रांसमिशन समस्या

इसलिए मैंने पढ़ा कि आपकी कार स्वचालित है। सामान्य तौर पर, ऑटोमैटिक में एक सेंसर होता है जो स्वीकार करता है कि परिवर्तन प्रकाश से पहले होता है ताकि जब कुंजी कार को बदल दे तो मैं एक अलग स्थिति में पी ओ एन के लिए एक अलग स्थिति में चालू करता हूं

। इसे ले लो जहां एक मोटर वाहन बिजली तकनीशियन इस सेंसर को आज़माने के लिए स्वचालित रूप से जानता है। यह आमतौर पर परिवर्तन चयनकर्ता लीवर के तहत होता है।

इस सेंसर का कार्य यह है कि क्या कार D, 3, 2, L में है और इंजन बंद है, यदि इग्निशन कुंजी चालू होने पर वर्तमान प्रवाह को काटें। इसके विपरीत यदि यह p o n में है, तो कुंजी को मोड़ने के समय प्रवाह को प्रवाहित करने की अनुमति देता है।

मुझे उम्मीद है कि यह मामला है। आप हमें बताएं कि आप कैसे कर रहे हैं।

जब मैं आपकी समस्या का एहसास करता हूं, जब मैं ड्राइव या रिवर्स या किसी को आगे बढ़ाता हूं, तो पहले 2000 आरपीएम की तरह थोड़ा तेज करने की कोशिश करें और गति को डालने की कोशिश करता है, लेकिन यदि आप अपने ट्रक को वॉक करते हैं, तो तेजी से आगे बढ़ते हैं, लेकिन आरपीएम को कम करने से एक बेकार हो जाती है, जैसे कि एक मानक कार में, जो कि टर्बिन के टर्बन को बंद नहीं करता है, वह है, वाल्व या स्लाइड बॉक्स में पाया जाने वाला लॉक अप सोलनॉइड जो कि स्वचालित बॉक्स के अंदर है और दूसरा टरबाइन को बदलने के लिए है, अनुभवों द्वारा सामान्य रूप से एक जो सबसे अधिक पालन किया जाता है वह है लॉक अप स्विच।
मुझे आशा है कि यह आपको अपनी समस्या को हल करने में मदद करता है।
अभिवादन

ओला वेव पर्सोआना के मी के सभी उत्तरों के लिए धन्यवाद, निम्नलिखित:


संदेश: मुझे आपकी समस्या का एहसास होता है जब मैं ड्राइव या रिवर्स या किसी को आगे रखता हूं, तो पहले 2000 आरपीएम की तरह थोड़ा तेज करने की कोशिश करें और गति को डालने की कोशिश करें, लेकिन यदि आप अपने ट्रक को चलने के लिए प्राप्त करते हैं, लेकिन आरपीएम को फिर से बेकार करने के लिए आप एक मानक को कम नहीं करते हैं। समस्या यह है कि स्वचालित बॉक्स मोड़ का लॉक अप अटक गया है, यहां हमारे पास दो संभावित भाग हैं जो विफल हो सकते हैं या दोनों, पहला और सबसे आसान है जो वाल्व या फिसलने वाले बॉक्स में पाए जाने वाले लॉक अप सोलनॉइड को बदलना है जो कि स्वचालित बॉक्स के अंदर है और दूसरा टरबाइन को बदलने के लिए है, सामान्य रूप से अनुभवों द्वारा जो सबसे अधिक बार क्षतिग्रस्त होता है, लॉक अप का स्विच होता है।


उन्होंने पहले से ही बॉक्स की मरम्मत की और एक नई टरबाइन पर डाल दिया और समस्या यह है कि मैं यह नहीं कर सकता कि किंग उसे ड्राइव या कुआल्कियर की गति बंद हो जाती है।

धन्यवाद आप बहुत दोस्ताना हैं मुझे उम्मीद है कि प्रतिक्रिया अभिवादन

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmation, हम आपके बॉक्स में कुछ परीक्षण करने जा रहे हैं, जो कि एक एक्सोड या एक्सोड-ई होना चाहिए, आपके पास कई केबल के साथ दो कनेक्टर हैं, उनमें से एक पार्किंग और तटस्थ स्विच से जुड़ा हुआ है जो ऊपर एक ब्लैक प्लास्टिक क्रिसेंट मून है, यह वह संकेत भेजता है जो केवल पी और एन में शुरू होता है, यह एक rall के साथ शुरू होता है। बॉक्स का आवास और उपरोक्त स्विच में एक रैलिट को याद किया गया है कि आपको लीवर को एन पर रखना होगा, इसे ध्यान केंद्रित करने के लिए आपको दो क्रिसेंट और संरेखण शिकंजा को ढीला करना होगा। एक और सबूत अगर हम एक ही रहते हैं कि आपके पास एक और कनेक्टर है जहां वाल्व बॉक्स का कार्टर है, तो अपना ट्रक शुरू करें और इस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें कि केवल एक चीज जिसे आप देखेंगे, वह यह है कि दूसरा भाग बॉक्स में प्रवेश करता है, किसी भी गति को डालें और यदि यह अब नहीं है कि हम मोटर को लोड करने के लिए हिरन के रूप में हैं, तो यह है। बहुत छोटे शिकंजा यदि आप इसे बंद करते हैं तो एक हॉल कलेक्टर है, लेकिन जो विफल रहता है वह नीचे है कि यह वितरक की तरह है और यह निचले हिस्से में एक गियर को वहन करता है जो पेड़ चलता है। इसे हटाने और जांचने की तुलना में कि मैं स्वतंत्र रूप से मुड़ता हूं कि मुझे नहीं पता है, लेकिन आपको इसे हटाते समय सावधान रहना होगा क्योंकि इस वितरक को कॉल करने के लिए यह एक सटीक स्थिति है, इसलिए मैं सुझाव देता हूं कि आप इंजन को 0 या पीएम पर डालें, फिर आप प्लास्टिक सेंसर को हटा दें और उस टुकड़े की स्थिति को पूरी तरह से सत्यापित करें और आप देखेंगे कि यह एक क्रैसेंट के साथ हटाने से पहले है। मोनोब्लॉक स्थिति को खोने के लिए नहीं, पहले से ही चिह्नित सब कुछ 10 मिमी स्क्रू को हटा देता है जो कि थोड़े बड़े फ्लैट रोंडाना के साथ एक गंटो है, इस ट्रंक को मोड़ें यदि आप अटक जाते हैं या महसूस करते हैं कि यह अच्छी तरह से काम नहीं करता है, तो यह ठीक करने की कोशिश करने की कोशिश करता है, यह आपकी मदद नहीं करेगा, उन्हें कभी भी नया नहीं करना पड़ेगा और केवल एजेंसी बहुत महंगी नहीं है, लेकिन यह आईटी को बेचती है।
अगर हम मुझसे पूछना जारी रखते हैं, लेकिन मुझे अपने इंजन से थोड़ा और डेटा दें, तो मैं मैक्सिकन हूं और इंजन से देश में बदल जाता है।
अभिवादन

ओला ओला कोमो

पतंग हैं ट्रांसमिशन काजा यह सब विघटित हो गया और के के। एनकंटो ने क्षतिग्रस्त कर दिया कि यह एक गियर के रोंडाना ग्रांडे
और तीन पेस्ट्स को देख रहा था और यह नया था और यह सब कुछ धो रहा था और यह भी कि वॉल्व्स के काज की समीक्षा की गई थी और यह सभी को लेबल किया गया था और मुझे लगता है कि मैं केड को बता रहा था कि कांबियो या रिवर्स डालना बाहर चला जाता है और मैं K द्वारा कलारला नहीं कर सकता। और एह ने कई लोगों को एक और ट्रांसमिशन को बेहतर तरीके से खर्च किया?

धन्यवाद
Kamioneta उस व्यक्ति के लिए एक मेक्सिकाना है जो मुझे पूछता है कि
मुझे यह जानने की जरूरत है कि यह वही है जो पहले से ही कई खर्च कर चुका है