फोर्ड का रिहेटिंग

पूरे समुदाय को बधाई- मेरे पास 2007 का फोर्ड का है, जो कि इलेक्ट्रवेंटिलेटर को असर से क्षतिग्रस्त होने के बाद से ओवरहीटिंग समस्याएं पेश कर रही थी और उसे उतारना पड़ा। मैंने एक सार्वभौमिक एक रखा (मैं वेनेजुएला से हूं, यहां मूल चीजों को प्राप्त करना बहुत मुश्किल है)। वह उस इलेक्ट्रो के साथ कभी भी अच्छी तरह से नहीं चला क्योंकि वह हमेशा गर्म हो जाता था, और कुछ हफ्तों के बाद सेंसर कि इलेक्ट्रो भी क्षतिग्रस्त हो जाता है। यह सेंसर या तो हासिल नहीं किया गया था, जिसके लिए मैं इसे "मैनुअल" करता था, अर्थात्, बोर्ड पर एक सुइच के माध्यम से कार्य करने के लिए, इसके लिए मैंने एक तापमान सेंसर स्थापित किया क्योंकि केए केवल एक प्रकाश लाता है (जो कभी भी फिर से काम नहीं करता था) और सुइच को चलाने के लिए तापमान की निगरानी की। यह एक सप्ताह पहले तक ऐसा था जो अभी भी खाते से अधिक गर्म करना शुरू कर दिया था और मुझे एहसास हुआ कि पानी पंप भी क्षतिग्रस्त हो गया था क्योंकि पानी अब पुनरुत्थान नली से बाहर नहीं आया था। मैंने कार को रोकने का फैसला किया और आया कि आयातित स्पेयर पार्ट्स व्यक्तियों से आगमन के बाद से फिर से सब कुछ कैसे खरीदें। फिर बेपास (एल्यूमीनियम का, मूल की तरह प्लास्टिक नहीं) खरीदें जो थर्मोस्टेट और सेंसर लाता है जो इलेक्ट्रेंटिलेटर सक्रिय करता है। उस प्रतिरोध को खरीदें जो रेडिएटर पर जाता है जो इलेक्ट्रो की दूसरी गति को सक्रिय करता है, एल्यूमीनियम ब्लेड के साथ पानी पंप खरीदें (जो इसे लाता है वह प्लास्टिक है) और इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर भी खरीदें। ये सभी स्पेयर पार्ट्स फोर्ड फिएस्टा से हैं, जो एक ही Zetec RO CAM 1.6 इंजन लाता है जो KA लाता है क्योंकि KA के लिए आपको लगभग कुछ भी नहीं मिलता है। खैर, मैंने यह सब स्थापित किया, और कल रात मैंने इसे पहली बार चालू किया कि मैनुअल क्या कहता है: स्तर को पूरा करने के लिए सर्द रखें, ऑपरेटिंग तापमान को चालू करें, इंजन को बंद करें, इसे ठंडा होने दें और द्रव स्तर को पूरा करें। केए के अनुसार, का केए लाता है, सिस्टम एक राजमार्ग है। खैर, जब तापमान 60º पर पहुंचा, तो इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर को सामान्य रूप से संचालित किया गया था, लेकिन तापमान में वृद्धि जारी रही ... फिर इलेक्ट्रो की दूसरी गति लगभग 70º या 80º के रूप में संचालित की गई और तापमान बढ़ता रहा, फिर मुझे इंजन को बंद करना पड़ा। पानी उबल रहा था। मैं जो नोटिस करता हूं वह निम्नलिखित है: इलेक्ट्रवेंटिलेटर बहुत धीरे -धीरे घूमता है, और उच्च दौरे के रूप में इसे कम में चालू करना चाहिए ... लेकिन मुझे समझ नहीं आता कि जब मैं या तो हल्का होता हूं तो यह ठंडा नहीं होता है ... मेरे केए के साथ क्या समस्या पेश की जा सकती है? उन लोगों के लिए धन्यवाद जो मेरी मदद कर सकते हैं।

हेलो एडविंगरानाडो, क्या आपने रेडिएटर की जांच नहीं की? इसे कवर किया जा सकता है

मेरी समस्या में सहयोग की पूर्ण अनुपस्थिति के लिए आप सभी को धन्यवाद। यदि कोई इस पोस्ट को पढ़ता है, तो समाधान प्लास्टिक कंटेनर के ढक्कन को बदलना था। यह टूट गया था और संपीड़न को बाहर कर दिया था जिसमें ओवरहीटिंग की उत्पत्ति हुई थी। दुर्घटना से प्लास्टिक कंटेनर की सफाई करके इस समस्या की कल्पना करें। मुझे आशा है कि कोई उपयोगी है।

प्रिय ओब्रिगाडो! Tive या Mesmo Superaquecimento और Agora Sei समस्या हल के रूप में।