जेट्टा 99 2.0 मानक में त्वरण

शुभ दोपहर, मुझे 99 2.0 मानक जेट्टा के साथ संदेह है, मैं इसे भागों में समझाऊंगा ताकि मुझे बेहतर समझने और देखने की कोशिश की जा सके कि क्या कोई मुझे प्रासंगिक डेटा दे सकता है।

1.- जब इंजन को रोशन करना काफी ठंड में क्रांति नहीं करता है, ताकि यह बाहर न जाए, मुझे गैस पर कदम रखना चाहिए और गर्म होने तक अच्छी क्रांति तक पहुंचना चाहिए।

2.-इंजन ड्राइविंग करते समय लगातार बाहर निकल जाता है, यह तब होता है जब गति कम हो जाती है (यह कुछ जोखिम भरा होता है जो मोड़ में अधिक जोखिम भरा होता है), या तो जब मैं कुल रुकता हूं या कुछ वापसी पर गति कम करता हूं या बस इसे तटस्थ छोड़ देता हूं और इसे ले जाने वाले आवेग के साथ अकेले जाता हूं।

3.- एक समय है कि त्वरण के परिवर्तन में (जब मैं परिवर्तन और तेजी लाता हूं), यह एक छोटा विस्फोट करता है, मुझे नहीं पता कि इसे अलग तरह से कैसे समझा जाए।

वे मुझे बताते हैं कि यह त्वरण निकाय में विफलता के कारण हो सकता है, कि अगर मैं इसे बदलना चाहता हूं, तो इसे इसे फिर से शुरू करना होगा (यह भाग नहीं जानता कि यह कितना सही है)।

जो कोई भी मुझे इसके बारे में डेटा दे सकता है?
धन्यवाद और शुभकामनाएं पहले से और अभिवादन

नमस्ते, यह देखने के लिए एक इंजन फोटो निकालें कि यह क्या मॉडल है अगर यह Motorisada तितली है तो यह तब से नहीं हो सकता है जब वे त्वरक अभिवादन को विफल करते हैं

क्या यह इग्निशन या मॉड्यूल कॉइल समस्या हो सकती है? मैं इसे उन विस्फोटों के लिए कहता हूं जो आप कहते हैं कि यह डिकेलरेट को देता है। बटरफ्लाई बॉडी, मुझे नहीं लगता कि कुछ भी प्रोग्राम किया जाना है (ईसीयू केवल मिन और मैक्स स्टॉप को पहचानता है। कम से कम मैंने देखा है कि डब्ल्यूवी में)

1। जांचें कि आपके पास प्रवेश में वैक्यूम जलोन नहीं हैं और प्रोग्राम को सही नहीं करने का त्वरण निकाय त्वरण शरीर को नहीं बदलता है।