उत्प्रेरक के बिना ITV गैसोलीन में सह उच्च

हैलो, मेरे पास 1987 का एक रेनॉल्ट 21 है, TXE Gasolina 2.0 संस्करण उत्प्रेरक को नहीं ले जाता है और मल्टीपुनो इंजेक्शन है।

मेरी समस्या यह है कि ITV ने 9% CO दिया और इसे कम करने का कोई तरीका नहीं है।
फिलहाल मैंने यह किया है:

- फ़िल्टर, स्पार्क प्लग का परिवर्तन।
- पोटेंशियोमीटर परिवर्तन मिक्स करें।
- ईंधन दबाव नियामक जांच।
- एक प्रवेश कलेक्टर छिड़कने वाले तेल के रूप में जांचें और चूसना या बंद भी नहीं रोकता है।
- मैं हमेशा 900 पर लगातार धीमा करता हूं।
- गैसोलीन और प्री आईटीवी इंजेक्टर का उपचार।
- कार को पूरी तरह से क्रांति करने वाली आईटीवी में प्रवेश करें।

यांत्रिकी ने मुझे क्या बताया है:
- वे इसे पकड़ नहीं लेते हैं क्योंकि यह कुछ भी हो सकता है और बहुत मुश्किल और महंगा है।
- ऐसा इसलिए है क्योंकि हुप्स पहने जाते हैं और वहां ईंधन (समृद्ध मिश्रण) से बच जाता है।
- ऐसा इसलिए है क्योंकि पलायन नया है और गैसों (?) को बनाए नहीं रखता है।

मैंने क्या देखा है:
- इंजेक्टर की सफाई।

मैं कार को अलग नहीं बेचना चाहता हूं कि मैं न तो प्रतिकूल आईटीवी के साथ हो सकता हूं क्योंकि आप नाम नहीं बदल सकते हैं, मुझे इसे कागजात के बिना इसे छोड़ने या बेचने के लिए इंतजार करना होगा, लेकिन मुझे परेशानी नहीं है, मैं इसे रखना पसंद करूंगा क्योंकि कार बहुत अच्छी तरह से चल रही है और मुझे यह पसंद है।
कोई सलाह?

आपको एक रैंप पर गैसोलीन के दबाव को मापना होगा (यदि आप पहले से ही ऐसा नहीं कर चुके हैं) और यदि आप कर सकते हैं, तो जांचें कि इंजेक्टर ड्रिप नहीं करते हैं (यह पर्याप्त नहीं है कि यह इंजेक्शन नहीं है जैसे कि यह अभी तक गर्म (अधिक) और इसके काम करने वाले तापमान के थर्मोस्टैट पर है। अंत में आप इसे खोजने के लिए तैयार हैं। एक उत्प्रेरक संलग्न करने की कोशिश करें (भले ही आप इसे नहीं लेते हैं) वे बहुत कम करते हैं।