वार्मिंग और धुआं

नमस्ते, मेरा नाम लुइस है। मेरी कार में एक समस्या है और मुझे उम्मीद है कि आप इसका समाधान ढूँढने में मेरी मदद कर सकते हैं क्योंकि मैं बहुत परेशान हूँ।
मैं आपको बता दूँ: सबसे पहले, यह कम गियर में ज़्यादा गरम हो जाती है, तापमान लगभग 180° (लाल तक) तक बढ़ जाता है, खासकर जब कार रुकी होती है। जब मैं हाईवे पर होता हूँ, तो यह ज़्यादा गरम नहीं होती, ज़ाहिर है हवा इंजन को ठंडा करती है। पहले तो बस यही स्थिति थी, इसलिए मैं इसे गैरेज ले गया, जहाँ उन्होंने थर्मोस्टेट और रेडिएटर वाल्व बदल दिया। अगले कुछ दिनों तक, सब कुछ ठीक चल रहा था, लेकिन बाद में, जब कार रुकी, कई किलोमीटर चलने के बाद, एक्सपेंशन टैंक के ढक्कन से धुआँ निकलने लगा। इससे बहुत ज़्यादा दबाव बनता है और ढक्कन से थोड़ा एंटीफ्रीज़ बाहर निकलता है, और धुआँ निकलने लगता है। इन सबके अलावा, पंखे का सोलनॉइड चालू नहीं होता, इसलिए मुझे तापमान सेंसर बदलना होगा। मैंने कनेक्टर को ब्रिज करके हाईवे पर उसे चालू छोड़ने की कोशिश की है, लेकिन जब मैं कार रोकता हूँ (चलते हुए भी), तो मुझे वही समस्या आती है। मुझे उम्मीद है कि आप मुझे अपनी राय ज़रूर देंगे, या मुझे बताएँगे कि क्या किसी और ने भी ऐसा ही अनुभव किया है।
मेरी कार रेनॉल्ट क्लियो 1.9 डी चिपी है।
सादर प्रणाम, और अग्रिम धन्यवाद।

आप जो कह रहे हैं, उससे लगता है कि आपके सिलेंडर हेड का गैस्केट फट गया है, या सिलेंडर हेड में दरार या चिप लगी है।
जाँच करने के लिए, इंजन को पूरी तरह से और ठीक से कूलिंग सिस्टम
ब्लीड करके चालू करें। इंजन को चालू रखें और कूलेंट रिज़र्वायर कैप हटा दें। हवा के बुलबुले नहीं दिखने चाहिए।
अगर बुलबुले दिखाई देते हैं, तो इसका मतलब है कि मेरे द्वारा बताई गई किसी समस्या के कारण कम्प्रेशन में पानी भर रहा है, और इसे तुरंत ठीक करने की ज़रूरत है।