एमडीएम में खोजें

बुलेटिन

मोंटेरो 4M40 टर्बो टीपीएस समस्या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
9 साल पहले 7 महीने #50573 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित टीपीएस के साथ मोंटेरो 4 एम 40 टर्बो समस्या
नमस्कार, मेरे पास 95 का एक मित्सुबिशी मोंटेरो 4M40 टर्बो ऑटोमैटिक डीजल है, मैं टीपीएस सेंसर को नुकसान पहुंचाता हूं।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
9 साल पहले 7 महीने #50577 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
TPS के साथ मोंटेरो 4M40 टर्बो थीम समस्या पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर
हेलो एडमंडो, उन वर्षों के 4M40T में किक डाउन केबल का विनियमन सरल है आप आराम से थोड़ा मुक्त गेम छोड़ देते हैं। टीपीएस पर, इमेक्शन पंप की धुरी पर जो परिवर्तन के दुर्लभ पैटर्न का कारण बन रहा है। टीपीएस का वोल्टेज उठाया हुआ पैर (निष्क्रिय या न्यूनतम) के साथ 0.85 वोल्ट, (+/ - 0.2 वी) होना चाहिए। टीपीएस सिग्नल ट्रांसमिशन (टीसीएम) के नियंत्रण मॉड्यूल पर जाता है और आप इसे 2 पेरनिटोस को जारी करके विनियमित कर सकते हैं जो टीपीएस को पंप पर पकड़ते हैं, इसे थोड़ा मोड़ते हैं। आदर्श आप वोल्टेज को मापने के लिए एक विद्युत परीक्षक का उपयोग करते हैं और इसे विनियमित करने में सक्षम होते हैं। टीपीएस कनेक्टर में आप 3 केबलों को देखने जा रहे हैं, डिस्कनेक्ट किए गए प्लग के साथ और ऑन ऑन ऑन माप वोल्टेज 3 पिन द्वारा। 1 यह आपको 5 v (संदर्भ), एक और शून्य v (द्रव्यमान) को चिह्नित करना चाहिए। तीसरे को 5 V संदर्भ (लगभग 4.7) की तुलना में थोड़ा कम वोल्टेज को चिह्नित करना चाहिए और यह सिग्नल होना है, जो TPS को विनियमित करने के लिए मापने के लिए महत्वपूर्ण है। मैं इसे इंजन के चलने के साथ विनियमित करने की सलाह देता हूं, कंपन टीपीएस को प्रभावित करते हैं यदि यह ढीला है। मेरे पास मॉन्टोरोस और डेलिकास में 4M40s में पर्याप्त अनुभव है और TPS में निष्क्रिय 0.85 V के साथ, वे Vico लोग उड़ते हैं ... चिली से अभिवादन।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
1 वर्ष 9 महीने पहले #54465 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
TPS के साथ मोंटेरो 4M40 टर्बो थीम समस्या पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर
मिस्टर फिएट गुड इवनिंग, मेरे पास एक मित्सुबिशी मोंटेरो 2006 डीजल मोटर 4M40 है, और इसने मुझे टीपीएस, मूल टीपीएस को कैलिब्रेट करने के लिए एक दुनिया का खर्च उठाया है, जब मैं इसे 0.85 वी पर छोड़ता हूं, तो अगले दिन यह उन सभी समस्याओं के साथ एक अलग मूल्य को चिह्नित करता है, जो अब एक और उपयोग किए गए टीपीएस को प्राप्त करने के लिए एक और उपयोग की गई है।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
1 साल पहले 6 महीने #54475 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
TPS के साथ मोंटेरो 4M40 टर्बो थीम समस्या पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर
यदि आपको संदेह है कि TPS आपके मॉन्टेरो में समस्याएं पैदा कर रहा है, तो मैं आपको पहले सत्यापित करने की सलाह दूंगा कि क्या OBD स्कैनर का उपयोग करके वाहन के कंप्यूटर में कोई त्रुटि कोड है। यदि टीपीएस विफल हो रहा है, तो इंजन में अधिक गंभीर समस्याओं से बचने के लिए इसे जल्द से जल्द बदलना महत्वपूर्ण है।

hydrotherm-bombasyplantasvenezuela.com.ve/index.html

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
1 वर्ष 4 महीने पहले #54482 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
TPS के साथ मोंटेरो 4M40 टर्बो थीम समस्या पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर
किकडाउन केबल, जिसे एक्सेलेरेटर केबल या टीवी केबल (थ्रॉटल वाल्व) के रूप में भी जाना जाता है, त्वरक आंदोलन के जवाब में ट्रांसमिशन लाइन के दबाव को नियंत्रित करता है। इस केबल को समायोजित करने से ट्रांसमिशन प्रतिक्रिया प्रभावित हो सकती है। अचानक परिवर्तनों से बचने के लिए और ट्रांसमिशन के लिए इसे सही ढंग से समायोजित करना महत्वपूर्ण है और मार्च परिवर्तनों को ठीक से चुनने के लिए।




सिक्योरग्लास कवच वर्क

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

नवीनतम मैनुअल