रखरखाव के बाद कार में शोर और कंपन

हैलो:

मेरे पास 200,000 किमी के साथ 2006 की एक सीट लियोन 1.9TDI 105CV (BKC मोटर) है।

1000 किमी पहले मैंने बिमासा स्टीयरिंग व्हील, क्लच किट, डिस्ट्रीब्यूशन किट और वॉटर पंप को बदल दिया है।

और तब से मैं निम्नलिखित नोटिस करता हूं:

1º- मैं क्लच पर थोड़ा कदम रखते हुए इंजन के एक क्लैक या शोर को नोटिस करता हूं। अर्थात्, बाहर निकलने के बिना, इसे केवल थोड़ा सा, 1 या 2 सेमी की तरह। यदि क्लच फर्श नहीं करता है तो यह शोर नहीं होता है।

2- जब कार छोड़ती है तो कार 1000rpm पर कम या ज्यादा कंपन करती है और कहा कि कंपन 1200rpm की ओर गायब हो जाता है। 2nd और तीसरी गति में भी ऐसा ही होता है।

3- तेजी से मैं एक मामूली और तेज सीटी को नोटिस करता हूं जो कि तेजी से बंद होने पर गायब हो जाता है। सीटी को मुश्किल से सुना जाता है अगर कान को अच्छी तरह से ट्यून नहीं किया जाता है।

क्या कोई मेरा मार्गदर्शन कर सकता है कि क्या यह चिंताजनक है या क्या हो सकता है?

बहुत बहुत धन्यवाद और अभिवादन !!

हैलो डिएलो 1, मुझे नहीं पता कि मैं सोचूंगा कि
क्लूट 1200 पर कदम रखते समय शोर ... मैं महत्व नहीं दूंगा (कंपन के अनुसार ..)
सीटी वितरण पट्टा से हो सकती है (यदि बेल्ट बहुत तनावपूर्ण है) तो आप तनाव की स्थिति को सुनिश्चित करने के लिए समीक्षा कर सकते हैं, लेकिन यह कुछ किमी में लग रहा है।
यह वही है जो मुझे लगता है, लेकिन दूसरों की राय अच्छी होगी। अभिवादन!!

सबूत

Test2

निस्संदेह, आपका मामला चिंता करना है। पहले एक क्लच में एक लॉन्गबा अवधि होती है, इसलिए इसमें अजीब आवाज़ें होती हैं और कंपन किलोमीटर के रन के साथ सुधार की उम्मीद नहीं करते हैं। मुझे नहीं पता कि आपको यह बताना है कि तकनीशियन द्वारा क्या समस्या है जो कि वह समस्या है जो इसे छोड़ देगा यदि वह आपको बताता है कि यह आपके लिए सामान्य है। संभावनाओं के बीच यह है कि यह बुरी तरह से रखा गया है, यह कंजंक्टोकोर्टो नहीं है, यह एक खराब गुणवत्ता वाले उत्पाद से जुड़ा हुआ है। आम तौर पर ध्वनि को सो -किल्ड थ्रस्ट असर द्वारा बनाया जाता है जो क्लच पट्टिका को युग्मन और डिकॉउल करने के लिए जिम्मेदार है। यह आर्थिक रूप से सस्ता लेकिन अजीब है जो शुरू से ही विफल रहता है। कंपन प्लेटों का एक बुरा निपटान है। तकनीशियन आपको समायोजित करने के लिए कहेगा, यह सच नहीं है। कभी -कभी ये दोनों दोष सरल दोषों से आ सकते हैं लेकिन मुझे संदेह है। अपने तनाव को अलग करने के युग्मन तंत्र से क्लच को समायोजित करके पहला गायब हो सकता है। कंपन विषय एक नकदी या इंजन पैर भी हो सकता है जो आलसी या टूट गया है। आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि क्लच को बदलने के लिए, गियरबॉक्स को आमतौर पर हटा दिया जाता है और कुछ आलसी हो सकता है। सभी मामलों में समाधान आपको दिया जाना चाहिए जो क्लच की जगह लेता है। अभिवादन और भाग्य।