डीजल पोल 2006 में तेल की रोशनी चमकती है

फोरम पर सभी को नमस्कार।
मेरी 2006 मॉडल की पोलो डीजल कार में मैकेनिकल इंजेक्शन और इलेक्ट्रॉनिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है।
इंजन गर्म होने पर ऑयल लाइट टिमटिमाती है।
कार पर काफी काम हुआ था और वायरिंग काफी उलझी हुई थी।
मैंने किसी तरह ओरिजिनल इलेक्ट्रिकल सिस्टम को ठीक कर लिया।
मुझे लगा कि ऑयल प्रेशर सेंसर में समस्या है, इसलिए मैंने नया सेंसर लगाया, लेकिन ऐसा नहीं हुआ; लाइट अभी भी टिमटिमा रही है।
2000 RPM तक स्पीड बढ़ाने पर यह टिमटिमाहट होती है।
मुझे पता चला कि इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर तापमान गेज को सिग्नल भेजने वाला सेंसर ही समस्या पैदा कर रहा है।
जब मैं इसे निकाल देता हूं, तो तापमान रीडिंग बंद हो जाती है और लाइट टिमटिमाना बंद हो जाती है।
सेंसर के डिस्कनेक्ट होने पर ग्लो प्लग इसी तरह काम करता है।
मैंने उसी रंग का एक नया ग्लो प्लग खरीदा, लेकिन समस्या बनी हुई है।
क्या किसी को कोई अंदाजा है कि समस्या क्या हो सकती है?

धन्यवाद।

मैं इस समस्या से 10 साल पहले ही तंग आ गया था, और मैंने यही निष्कर्ष निकाला कि यह सेंसर की समस्या नहीं है। मेरी कार 10 साल से ज़्यादा पुरानी है, मैंने बज़र को बंद कर दिया और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर चेतावनी लाइट को ढक दिया (मैंने ऑयल प्रेशर चेक किया और वह ठीक है)। यह ECU की समस्या है। अंग्रेज़ी फ़ोरम पर पढ़ने से पता चलता है कि दोनों सेंसर (एक ऑयल फ़िल्टर कूलर में और दूसरा सिलेंडर हेड में) खराब होते हैं, लेकिन निष्कर्ष एक ही है... VW में दो ऑयल प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम हैं, और दोनों एक ही तरह से खराब होते हैं... खैर, अगर आपको कोई नई जानकारी मिले, तो हमें ज़रूर बताएं, बस जिज्ञासावश ही बता रहा हूँ... धन्यवाद!

उस कार में एक कंट्रोल मॉड्यूल है जिसमें ऑयल प्रेशर, प्रीहीटिंग टाइमर और एसी शामिल हैं। यह फ्यूज बॉक्स के ऊपर स्थित है; यह सबसे बड़ा वाला है। मुझे इसका नंबर याद नहीं है, शायद 104 होगा, लेकिन मैं निश्चित नहीं हूँ।
यह काफी महंगा है, लेकिन संभव है कि यही आपकी समस्या का कारण हो।