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गंभीर Peugeot 307 2.0 HDI 110CV

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10 साल पहले 7 महीने #48440 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
गंभीर प्यूज़ो 307 2.0 एचडीआई 110CV मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित किया गया
अनुमान लगाया गया कि अगर मुझे किसी के साथ किसी के साथ होने में मदद करने की आवश्यकता है: मैंने कार को 70mil किलोमीटर के साथ एक बेदाग के रूप में खरीदा है, जो वास्तव में नया इंजन (देखा) और एक पल से 150 किमी/घंटा तक जा रहा है, तो धुआं के साथ तड़कना शुरू कर दिया और एक्सेलेरेटर पर ध्यान देने के बिना। ... (मुझे लगता है कि "एक और जूता" ???) यह इतना बुरा भाग्य कैसे हो सकता है?

में सामग्री स्वयं या पहनने और आंसू के कारण
है

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10 साल पहले 7 महीने #48441 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया गंभीर प्यूज़ो 307 2.0 एचडीआई 110CV
अगर मैं आपसे पूछ सकता हूं कि वे "जूता" क्या कहते हैं? और अगर आपने टूटे हुए टुकड़े को देखा है? स्मोक की सांस किस रंग की होती है? कम से कम इसके साथ हम आपको कुछ राय दे सकते हैं। अभिवादन!!

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10 साल पहले 7 महीने #48444 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया गंभीर प्यूज़ो 307 2.0 एचडीआई 110CV
बेशक, इस्माइल! खुशी के साथ .... यह एक छोटे से पुल की तरह है कि बीच में एक सिलेंडर है जिसमें एक "नूडल्स" होता है, जो शासक प्रकार का काम करता है, और इस पुल ने कहा कि रूलमैन ने तेल हाइड्रोलिक जेटी के दबाव का समर्थन करते हुए कहा .... अब वे अब ढूंढते हैं?

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10 साल पहले 7 महीने #48445 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया गंभीर प्यूज़ो 307 2.0 एचडीआई 110CV
इस तरह जब स्पीकर लॉक करता है, अपने आप में बंद वाल्व को बंद कर देता है और छोड़ देता है .... निष्कर्ष मैं 3 सिलेंडरों में चल रहा हूं जब तक कि उन्होंने इसे नहीं बदल दिया ... और अब वही शोर, विफल हो जाता है, आदि ...... यह एक और विभाजन हो सकता है? वे मुझे कार्यशाला के बारे में भी बताते हैं कि ऐसा कुछ भी नहीं है जो "एक लिफाफे" का कारण बनता है, आदि ताकि यह शुरू हो ... क्या सामग्री की विफलता है, हड्डी खराब भाग्य ... लेकिन एक और के साथ अब भी ... मुझे लगता है कि यह अजीब है .... मुझे पता है कि आपको क्या लगता है?

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10 साल पहले 7 महीने #48446 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया गंभीर प्यूज़ो 307 2.0 एचडीआई 110CV
अब हाँ, आप एक संतुलन का मतलब है, यह देखो कि इसे तोड़ने के लिए, मैं कई चीजों के बारे में सोच सकता हूं: कि वितरण बेल्ट का सिंक्रोनिज्म बिंदु से बाहर है (या टेंशनर में कुछ समस्या) ताकि मैं पिस्टन को वाल्व तक पेस्ट करूं ... लेकिन यह भी है कि वह एक चेन ले जाता है। खाते से अधिक बट द्वारा ठीक किया गया ... तेल पंप डिस्चार्ज के तेल के दबाव की विफलता की अधिकता TAES के भरने के साथ करना पड़ सकता है। तेल स्तर की जाँच करें, जो कभी भी ब्रांड से अधिक नहीं होता है, यह देखने के लिए कि क्या यह अत्यधिक है और विशेष रूप से वितरण मसौदा (बस मामले में) को देखने के लिए पहले से ही निष्क्रिय दबाव को मापता है। देखो, एक ओपेल के लिए जो मेरे पास था, यह "इसे" पास करता है और भागने के 4 "जूते" को तोड़ देता है ... उन्होंने वाल्व को उछाल दिया जब वे लगभग 8000rpm पर 4000rpm थे ... अचानक ... (4 के बजाय Meti 2nd ... Hehehe !!! कैम में लक्षण जो संपर्क करते हैं, मैं अधिक चक्कर नहीं रखता, आप हमें बताएंगे कि आपने और अधिक चीजों को देखा है

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