सभी को नमस्कार, javielito86। संपीड़न (150 साई) के लिए मुझे लगता है कि यह गैसोलीन होना चाहिए। क्या यह जानना अच्छा होगा कि क्या इंजन के फिर से खुलने के तुरंत बाद समस्या दिखाई गई थी या धीरे -धीरे दिखाया गया था? अन्य, सोचते हुए, मैंने एक मामला देखा कि चोट के टपकने के कारण, बेंजिना के साथ तेल दूषित हो गया था, 2500 आरपीएमएस के बाद या इंजन के लिए लोड लागू करने के बाद कैमरे के पास जाने (चिपचिपापन की हानि) को पतला कर दिया। यह मानते हुए कि धुएं की गंध तेल के लिए है, जो इस्माइल व्यक्त करता है महत्वपूर्ण है। यदि इसमें कोई तेल की गंध नहीं है, तो यह सर्द हो सकता है ... ग्लाइकोल और एडिटिव्स जिसमें वर्णित जैसे एक धुएं का उत्पादन होता है। अंत में, लेकिन बहुत अधिक दुर्लभ, अगर कोई शीतलन या तेल की खपत नहीं है और सफेद -धुआं बनी रहती है ... मैंने बहुत कम ही देखा है कि ब्रेक पंप रबर निकास को रगड़ने के कारण, लेकिन यह बहुत दुर्लभ है और ब्रेक सिस्टम में तरल खपत और समस्याओं को देखा जाना चाहिए।
यदि समस्या इंजन में तेल की खपत है, तो उन्हें स्पार्क प्लग में देखा जाना चाहिए, प्रत्येक मदद में कचरा पहचानता है कि क्या तेल एक या सभी इंजन सिलेंडर से गुजरता है। तेल की खपत, अच्छे संपीड़न के साथ, धुआं ... यह हो सकता है कि इस्माइल कहते हैं, सेगमेंट टूटना या ग्रीस रिंग, या तेल स्वीटनर की गलत या उल्टा आसन (2nd to revex)। जब यह मादा वाल्व के गाइड या स्टैम्प के लिए अधिक से अधिक होता है और एक सेमाफोर छोड़ने पर होता है। हमें बताएं कि यह कैसे चला गया ... अच्छी तरह से मैं नहीं दे सकता ... सभी को शुभकामनाएं।