Citroen XSARA 2.0 HDI बैड इंजेक्टर

सबसे पहले अभिवादन और आप सभी को धन्यवाद।
मुझे एक सिट्रोएन XSARA 2.0 HDI वर्ष 1999 की खराब स्थिति में 2 इंजेक्टर की एक संभावित समस्या है।
-यह आपसे पूछेगा कि क्या आप मुझे सिखा सकते हैं कि आप एक पॉलीमेटर के साथ अपने कनेक्टर में प्रतिरोध को मापने के अलावा इंजेक्टर की जांच कैसे करते हैं।

दूसरी ओर, अगर आपको इन इंजेक्टर को बदलना है, यदि आपको एनकोड करना है या केवल नए और पहले से ही सेट नहीं करना है।

मैंने हमेशा एक स्वास्थ्य और सभी को धन्यवाद कहा।

हैलो Piter112, इंजेक्टर की जांच करने के लिए प्रत्येक के कॉइल के प्रतिरोध को मापने से शुरू होता है (मुझे ओम में मूल्य याद नहीं है) और एक -दूसरे के साथ उनकी तुलना करें और आप जानते हैं, अगर यह कट कॉइल प्रतिरोध नहीं देता है, अगर यह अत्यधिक देता है कि घुमावदार जल रहा है (इसके दो टर्मिनलों के बीच मापना और इसे अनप्लग किया गया है)। मुझे नहीं पता कि क्या इंजन शुरू होता है, यदि आप यह जांच सकते हैं कि क्या वे सुइयों को अच्छी तरह से खोलते हैं, तो उनमें से प्रत्येक की वापसी में एक पारदर्शी ट्यूब डालकर एक नमूने की ओर और उस प्रवाह की जांच कर रहे हैं जो उनमें से प्रत्येक को बचे हुए में बचाता है, यदि कोई भी इसका मतलब है कि यह अच्छी तरह से नहीं खुलता है और फिर यह बाकी की तुलना में अधिक लौटता है।
एक और बात जो मेरा ध्यान आकर्षित करती है, वह यह है कि आप दो को विफल कर देते हैं ... ऐसा लगता है कि इंजेक्शन को ईसीयू के भीतर दो चरणों द्वारा कमांड किया जाता है; सिलेंडर 1 और 4 के लिए एक और 2 और 3 के लिए दूसरा, यह देखने के लिए कि यह ईसीयू का विषय नहीं है, इसके लिए दो सिलेंडर हैं, आपको ईसीयू प्लग में डंडे 2-30, 5-6, 3-31, 4-32 के बीच डीडब्ल्यू 10 के समान ही मापना होगा। अभिवादन और यह अच्छा है !!

Ismael53 आपके तेज उत्तर के लिए बहुत -बहुत धन्यवाद, मैं सभी बहुत स्पष्ट और अतिरिक्त विवरण के साथ। मैं इसके प्रतिरोध पर ईसीयू के कनेक्टर को देखूंगा।

बहुत बहुत धन्यवाद ismael53।
हमेशा एक स्वास्थ्य की तरह और बहुत बहुत धन्यवाद।