माफ फॉल्ट?

मेरे पास एक पार्टी में वही कॉरडरॉय था, जिसमें आपके फोर्ड के के एक ही Zetec rocam इंजन है, समस्या इंजन तापमान सेंसर, या ECT थी, लेकिन मुझे एक ही ZTEC Rocam इंजन के साथ एक फोर्ड क्यूरियर में एक ही समस्या थी, और प्रवाह को साफ करें और इसे व्यवस्थित करें, इसलिए कि दोनों मामलों में कुछ भी पता नहीं है, क्योंकि स्कैन करने वाला, क्योंकि यह संकेत देता है, क्योंकि स्कैन करने वाला भी है। इंजेक्टर उन्हें साफ करने के अलावा उन्हें इस अवसर पर देवता के लिए नहीं है, लेकिन क्योंकि एम्बोबिनैडो खराब हो गया है, मैंने वार्मिंग के विषय के लिए कई पार्टियों को बदल दिया है जो इस इंजन का कॉरडरॉय है।

यदि यह एक 1300 आउटपुट वोल्टेज है, तो यह READI में 0.75V और टर्मिनलों 3 और 5 के बीच 2.0V से 4000 लैप्स है, लेकिन अनुमानित मूल्यों और हमेशा एक सभ्य पॉलीम के साथ।

इस प्रकार की कारों में जब वे निष्क्रिय में तेजी लाते हैं और कोई अतिरिक्त वायु इनपुट नहीं होता है, तो समस्या अल्टरनेटर वोल्टेज फ़ीड में होती है, यह जानने के लिए कि क्या वोल्टेज पीढ़ी ठीक है।

धन्यवाद दोस्तों! परीक्षक के साथ वोल्टेज माप के लिए वे मुझे वही देते हैं जो उन्होंने मुझे इंगित किया था।
शीतलन तापमान सेंसर ने इसे नियंत्रित किया और तापमान, सामान्य के अनुसार बदलता रहता है।
मैंने ECU कार्ड से पूरे सर्किट को नियंत्रित किया और कुछ भी अजीब नहीं है ...
क्या विभिन्न MAF पिन के बीच प्रतिरोध मान मेरे साथ हो सकते हैं? (डिस्कनेक्टेड टैब)।
मेरे पास अल्टरनेटर के टेंशन चेक के लिए ऑसिलोस्कोप नहीं है, लेकिन एक दोस्त के पास है ...
धन्यवाद !!